Общие сведения о карбюраторах «Солекс»

Карбюраторы семейства "Солекс" представляют последнее поколение карбюраторов, выпускаемых Димитровградским автоагрегатным заводом ДААЗ. Название перешло от известной фирмы "SOLEX", у которой в свое время была куплена лицензия на их производство. Первоначально они разрабатывались для автомобиля "Самара" с двигателем ВАЗ 2108. С появлением модельного ряда двигателей с различным рабочим объемом возник и ряд карбюраторов, подобранных для каждого из них. Естественное различие двигателей учтено в размере дозирующих элементов. Это отражено в индексе, присвоенном каждому типу карбюраторов "Солекс". Об этом необходимо помнить при замене одного карбюратора другим, хотя иногда эти различия минимальны.

Высокие эксплуатационные показатели карбюраторов "Солекс" позволили со временем заменить ими и карбюраторы на "классических" двигателях ВАЗ. Это оказалось возможным благодаря особой компоновке поплавковой камеры, допустимой как при поперечном, так и при продольном расположении двигателя на автомобиле. В настоящее время карбюраторы этой серии устанавливаются на большинство автомобилей ВАЗ -2108, -2109, -2104, -2105, -2121, АЗЛК-2141, -21412, ЗАЗ-1102. Принципиальных отличий между ними нет, если не считать разницу в установке штуцера возврата топлива в бензобак и естественного различия в сечениях дозирующих элементов. Сводная таблица размеров основных дозирующих элементов всех модификаций карбюраторов "Солекс" приведена в конце раздела.

Особой разновидностью являются модификации "-31" и "-35", на которых применено автоматическое пусковое устройство. Оно позволяет водителю не задумываться о режиме пуска и последующего прогрева. В своей базовой части карбюраторы данной серии не отличаются от своих "механических собратьев". На некоторой части карбюраторов кроме автомата пуска дополнительно установлена система электронной коррекции состава смеси, необходимая для работы нейтрализатора отработавших газов. Эти карбюраторы имеют индекс "-62" и устанавливались на автомобили "экспортной" комплектации.

Особняком стоит ряд карбюраторов "адаптированных" под двигатели ГАЗ. Они могут иметь маркировку -2410, -31029, -3110, -3302, но при этом в основе своей имеют карбюратор 21073 с минимальными изменениями жиклеров. Хотя все изменения проведены не на ДААЗ, карбюраторы этого ряда широко применяются владельцами автомобилей "Волга" или "Газель" вместо штатного карбюратора К-151. В мануале дана оценка подобным заменам и приведены некоторые результаты экспериментального обследования "адаптированных" версий. Основные тарировочные данные по ним также сведены в таблицу.