Снятие
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту").
2. Сливаем жидкость из гидропривода сцепления (см. "Гидропривод выключения сцепления - замена жидкости и прокачка").
3. Плоскогубцами вынимаем шплинт из отверстия толкателя рабочего цилиндра.
4. Плоскогубцами снимаем оттяжную пружину вилки выключения сцепления.
5. Рожковым ключом на 17 мм ослабляем затяжку штуцера шланга.
6. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем два болта крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления, выводим толкатель из отверстия в вилке выключения сцепления и снимаем рабочий цилиндр.
7. Вынимаем болты из цилиндра и снимаем скобу оттяжной пружины.
8. Удерживая рожковым ключом на 17 мм наконечник тормозного шланга, рукой отворачиваем цилиндр.
Предупреждение! B соединении наконечника шланга и рабочего цилиндра установлено уплотнительное кольцо, не потеряйте его.
Установка
1. Устанавливаем цилиндр в обратной последовательности.
Если при установке шланг гидропривода перекручивается, то ослабляем затяжку штуцера в месте его соединения с трубопроводом и поворачиваем шланг так, чтобы избежать перекручивания.
2. Заливаем жидкость в бачок до необходимого уровня и прокачиваем гидропривод (см. "Гидропривод выключения сцепления - замена жидкости и прокачка").
3. Регулируем зазор между толкателем рабочего цилиндра и вилкой (см. "Гидропривод выключения сцепления - проверка и регулировка").