Удалите отложения с крыльчатки и корпуса, очистите детали.
Проверьте осевой зазор подшипника с валом, особенно если отмечался значительный шум насоса. Осевой зазор не должен превышать 0,13 мм при нагрузке 5 кгс.
Сальник при ремонте замените новым.
Не допускаются деформации и трещины на корпусе и крышке насоса.