Проверка технического состояния и ремонт масляного насоса (ВАЗ-2105)

Все детали разобранного насоса тщательно промойте в керосине или бензине и продуйте сжатым воздухом. При наличии трещин в корпусе или крышке насоса их замените новыми. Набором щупов проверьте зазоры между зубьями шестерен, а также между наружными и внутренними диаметрами шестерен и стенками корпуса насоса, которые должны быть соответственно 0,15 мм и 0,11—0,18 мм. Предельно допустимые зазоры 0,25 мм. При зазорах, превышающих предельно допустимые значения, замените шестерни, а при необходимости — и корпус масляного насоса.

Линейкой и щупом проверьте зазор между торцами шестерен и плоскостью корпуса, который должен быть 0,06—-0,16 мм (предельно допустимый 0,20 мм). Если зазор больше 0,20 мм, шестерни насоса замените.

Замерьте диаметры и определите зазор между осью и ведомой шестерней, который должен быть 0,017—0,057 мм (предельно допустимый 0,1 мм), а также между валиком насоса и отверстием в корпусе, который должен быть 0,016—0,055 мм (предельно допустимый 0,1 мм). При необходимости изношенные детали замените новыми. Допустимые износы: оси ведомой шестерни до диаметра 11,90 мм, отверстия под ось ведомой шестерни до диаметра 11,98 мм, отверстия в корпусе под валик насоса до диаметра 12,05 мм.

Поверхность редукционного клапана и крышки не должны иметь загрязнений и отложений, забоин и заусенцев, которые могли бы привести к заеданию клапана.

Проверьте длину и упругость пружины редукционного клапана. Длина пружины в свободном состоянии должна быть 38 мм, а под нагрузкой 6,35±0,2 кгс — 20 мм. При уменьшении длины или упругости пружину клапана замените новой.

Материал размещен на веб-сайте (VAZbook.ru)