Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
Поддон картера снимаем для замены прокладки, масляного насоса или коленчатого вала.
Для выполнения работы потребуется динамометрический ключ.
Снятие
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту").
2. Снимаем грязезащитный щиток (см. "Грязезащитный щиток - снятие и установка").
3. Сливаем масло из картера двигателя (см. "Масло в двигателе - проверка уровня и замена").
4. Отворачиваем гайки нижнего крепления передних опор силового агрегата к поперечине (см. "Опоры силового агрегата - замена").
5. Домкратом, установленным под картер сцепления, через проставку приподнимаем силовой агрегат и выводим шпильки опор из поперечины. Подвешиваем силовой агрегат к деревянному брусу, расположив его на передних крыльях автомобиля.
6. Торцовым ключом на 10 мм с удлинителем отворачиваем девятнадцать болтов крепления поддона картера.
7. Снимаем поддон и уплотнительную прокладку. Если на поверхностях поддона или блока остались следы прокладки, удаляем их ножом или другим подходящим инструментом.
Установка
1. Промываем внутреннюю поверхность поддона картера керосином.
[Информация скопирована с портала: www.VAZbook.ru]
2. Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности, при этом прокладку поддона заменяем новой.
3. Болты крепления поддона картера заворачиваем равномерно моментом, указанным в приложениях (см. "Приложения"), не прикладывая больших усилий во избежание деформации фланца поддона.
4. Заливаем в двигатель масло (см. "Масло в двигателе - проверка уровня и замена").