Снятие и установка двигателя (ВАЗ-21099)

Снятие двигателя

Перед снятием двигателя отсоедините провод от клеммы "—" аккумуляторной батареи.

Слейте:

• охлаждающую жидкость;
• масло из картера двигателя (см. подраздел 11.12.);
• масло из коробки передач (см. подраздел 11.12.).

Рекомендации

Снимайте двигатель в сборе с коробкой передач.

Снимая двигатель, опускайте его из моторного отсека вниз.

Удобнее снимать двигатель, установив автомобиль на подъемнике.



1.Отверните болты крепления и снимите защиту картера.



2. Снимите приемную трубу глушителя (см. подраздел 11.6.1.).



3. Снимите воздушный фильтр (см. подраздел 11.2.).




4. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускной трубы двигателя.



5. Отверните болт и отсоедините провод "массы" от картера сцепления.



6. Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините шланги от термостата.



7. Отсоедините высоковольтный провод от центральной клеммы крышки распределителя зажигания.




8. Отожмите отверткой пружинный зажим и отсоедините колодку с низковольтными проводами от клеммы распределителя зажигания.



9. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи топлива от топливного насоса.



10. Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода выключения сцепления.




11. Снимите наконечник троса с рычага привода выключения сцепления.



12. Отсоедините колодку с проводом от клеммы тягового реле стартера.



13. Отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера.



14. Отсоедините колодку с проводом от клеммы генератора.



15. Отверните гайку и отсоедините провода от клеммы генератора.



16. Отсоедините колодку с проводом от клеммы запорного электромагнитного клапана карбюратора.



17. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг обратного слива топлива от карбюратора. Выньте шланг из пластмассового хомута.



18. Ослабьте болт крепления тяги воздушной заслонки к рычагу управления воздушной заслонкой.



19. Ослабьте болт крепления оболочки тяги привода воздушной заслонки к кронштейну и отсоедините трос.



20. Снимите пружинный фиксатор троса привода акселератора с сектора привода дроссельных заслонок.



21. Снимите возвратную пружину привода дроссельных заслонок.



22. Снимите трос привода акселератора с сектора привода дроссельных заслонок.



23. Отверните гайку крепления и снимите кронштейн троса привода акселератора с крышки клапанов.



24. Отсоедините колодку с проводом от концевого выключателя экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ).



25. Отсоедините провод от датчика температуры охлаждающей жидкости.



26. Отсоедините провод от датчика давления масла.



27. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините подводящий шланг отопителя.



28. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините отводящий шланг отопителя.



29. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения передач от наконечника шарнира.



30. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра.



31. Отсоедините колодку с проводом от выключателя света фонарей заднего хода на коробке передач.



32. Ослабьте затяжку гаек крепления левой и правой растяжек к рычагам подвески.



33. Отверните три болта крепления кронштейна растяжки к кузову и отведите левую и правую растяжки в такое положение, чтобы они не мешали снятию силового агрегата.



34. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.



35. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги.



36. Выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки с помощью специального съемника.



37. Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака.



38. Выдавите с помощью монтировки хвостовик одного из внутренних ШРУСов валов привода из коробки передач и отведите его в сторону.



39. Вставьте вместо шарнира технологическую оправку (например, старый внутренний ШРУС), чтобы не провернулась полуосевая шестерня. После этого отсоедините второй ШРУС аналогично первому.



40. Отверните три болта крепления и снимите щиток картера сцепления.

Операции, указанные в пунктах 40 и 41, выполняются для облегчения работы на снятом двигателе при коробке передач.



41. Ослабьте затяжку трех болтов и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров.



42. Зацепите двигатель за рымы и натяните тросы тали.



43. Отверните две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову.



44. Отверните гайку, слегка приподнимите двигатель и выньте болт правой передней опоры силового агрегата.



45. Отверните гайку и выньте болт левой передней опоры силового агрегата.

46. Опустите двигатель на подставки, приподнимите автомобиль и выньте из-под него двигатель.

Перед тем как опускать двигатель, проверьте, все ли провода и шланги отсоединены от двигателя.

Установка двигателя

Залейте:

• охлаждающую жидкость;
• масло в картер двигателя;
• масло в коробку передач.

1. Моменты затяжек резьбовых соединений см. в приложении 3. Окончательно затягивайте резьбовые крепления опор силового агрегата и деталей передней подвески после установки автомобиля на пол (перед затяжкой качните два-три раза переднюю часть автомобиля).



3. После установки двигателя на автомобиль отрегулируйте приводы воздушной и дроссельной заслонок карбюратора, привод сцепления, а также углы установки передних колес.

2. При подсоединении приводов передних колес к коробке передач замените стопорные кольца на шлицевых хвостовиках внутренних шарниров.

Не устанавливайте бывшие в употреблении стопорные кольца на шлицевые хвостовики шарниров - это может привести к отсоединению приводов передних колес от коробки передач во время движения.

4. Пустите двигатель и проверьте, нет ли подтекания топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Послушайте двигатель, он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков. Проверьте работу контрольных ламп в комбинации приборов.