Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
1. Встановлюємо автомобіль на оглядову яму чи естакаду (див. "Підготовка автомобіля до TO та ремонту") і переводимо важіль перемикання передач у нейтральне положення.
2. Вивішуємо заднє колесо
3. Ha автомобілі з системою впорскування торцевим ключем на 13 мм відвертаємо чотири гайки кріплення теплозахисного екрану, розташованого над каталітичним нейтралізатором.
Інформація опублікована на веб-сайті [VazBook.ru]
4. Знімаємо екран.
5. Фарбом або кернером помічаємо положення фланцевої вилки карданного шарніра щодо фланця провідної шестерні головної передачі.
6. Рожковим ключем на 13 мм відвертаємо чотири самоконтрольні гайки, утримуючи карданний вал від провертання великою викруткою або іншим відповідним інструментом. У разі корозії різьблення болтів слід "розмочити" з'єднання проникаючим мастилом і скористатися спеціальним ріжковим ключем на 13 мм із широкими губками з комплекту для регулювання зазорів у приводі клапанів. Якщо болти повертаються, притискаємо їх головки до фланця вилки викруткою.
7. Виймаємо болти і роз'єднуємо фланці, зрушуючи карданну передачу вперед. Якщо фланці "склеїлися" із-за корозії, можна нанести кілька ударів молотком по фланцевої вилки карданного валу.
8. Підвішуємо задній карданний вал, прив'язавши його за шарнір до верхніх реактивних штанг заднього моста так, щоб вал не торкався тросів приводу гальма стоянки.
9. Шлицевою викруткою розгинаємо чотири фіксуючі вусики обойми сальника переднього карданного валу.
10. Зсуваємо обойму по наконечнику карданного валу.
11. Торцевим ключем на 13 мм з подовжувачем відвертаємо два болти кріплення проміжної опори до поперечки.
12. Виводимо карданний вал із шліцевого з'єднання з фланцем еластичної муфти і, відв'язавши карданну передачу, знімаємо її у напрямку заднього моста.
Встановлення
1. Очистивши шліци фланця еластичної муфти та карданного валу, наносимо на них мастило (Фіол-2У, ШРУС-4 або подібну), після складання з'єднання встановлюємо обойму сальника на місце і загинаємо її вусики, що фіксують.
2. Гайки, що самоконтрятся, кріплення фланцевої вилки карданного шарніра до фланця хвостовика провідної шестерні головної передачі рекомендується замінити новими.
3. Ha контактуючі поверхні фланцевого з'єднання наносимо тонкий шар будь-якого пластичного мастила для захисту від корозії.
4. Встановлюємо карданну передачу у зворотній послідовності, поєднуючи фланці за раніше нанесеними мітками.