Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
1. Поставете превозното средство върху ревизионна яма или надлез (вижте "Подготовка на автомобил за поддръжка и ремонт") и преместете скоростния лост в неутрално положение.
2. Окачете задното колело
3. При автомобил със система за впръскване на гориво използвайте гаечен ключ с 13 мм развиваме четирите гайки, закрепващи топлинния щит, разположен над каталитичния конвертор.
4. Отстранете екрана.
Информацията е публикувана на уебсайта [vazbook]
5. С помощта на боя или перфоратор маркирайте позицията на вилицата на фланеца на карданното съединение спрямо фланеца на задвижващото зъбно колело на главната трансмисия.
6. С гаечен ключ с 13 мм развиваме четирите самозаключващи се гайки, задържайки карданния вал от завъртане с голяма отвертка или друг подходящ инструмент. В случай на корозия на резбата на болта, връзката трябва да се "напои" с проникваща смазка и да се използва специален отворен ключ с 13 мм с широки челюсти от комплекта за регулиране на хлабини в задвижването на клапаните. Ако болтовете започнат да се въртят, натиснете главите им към фланеца на вилката с отвертка.
7. Отстранете болтовете и отделете фланците, премествайки карданната трансмисия напред. Ако фланците са "залепени" поради корозия, можете да ударите няколко пъти с чук по вилицата на фланеца на кардана.
8. Окачваме задния карданен вал, като го завързваме за пантата към горните реактивни пръти на задния мост, така че валът да не докосва кабелите на задвижването на ръчната спирачка.
9. С помощта на шлицова отвертка огънете назад четирите задържащи зъбца на клетката на масленото уплътнение на предния витлов вал.
10. Преместете втулката по края на карданния вал.
11. С гаечен ключ с 13 мм с помощта на удължител развийте двата болта, закрепващи междинната опора към напречната греда.
12. Отстраняваме карданния вал от шлицовата връзка с фланеца на еластичния съединител и, след като развързахме карданното предаване, го отстраняваме по посока на задния мост.
Монтиране
1. След почистване на шлиците на фланеца на гъвкавия съединител и карданния вал ги намажете с грес (Фиол-2У, ШРУС-4 или подобни), след като монтираме връзката, монтираме яката на жлезата на място и огъваме нейните фиксиращи зъбци.
2. Препоръчително е да смените самоблокиращите се гайки, закрепващи вилицата на фланеца на карданния шарнир към фланеца на задвижващото зъбно колело на главното зъбно колело, с нови.
3. Нанесете тънък слой от всякаква пластмасова смазка върху контактните повърхности на фланцовото съединение, за да се предпазите от корозия.
4. Монтирайте карданното предаване в обратен ред, като подравнявате фланците според нанесените преди това маркировки.