Наверняка все видели белые автомобили "скорой помощи" с большими цифрами 03, которые спешат на помощь больным или пострадавшим людям, ко всем тем, кто нуждается в неотложной медицинской помощи. Нередко минуты, а то и секунды решают судьбу человека, поэтому и разрешено водителям этих автомобилей при включении проблескового или звукового сигнала отступать от некоторых требований Правил. Другие участники движения должны уступать им дорогу, но далеко не всегда это происходит.
Работники ГАИ совместно с журналистами провели рейд для получения достоверной информации о том, как водители выполняют Правила, в частности, пропускают автомобили "скорой помощи". И вот белый автомобиль с красным крестом на борту, включив звуковую и световую сигнализацию, долго следует за автомобилем, не уступающим ему дорогу. Потом его водитель говорил, что не видел "скорую помощь" или не мог сразу освободить дорогу. Во всех случаях это было неправдой: не заметить было невозможно, перестроиться на соседнюю полосу не составляло труда. Истинные причины этого — равнодушие к чужому горю, душевная черствость, непонимание того, что каждое потерянное мгновение несет боль и страдание.
Очень часто водители нарушают требования знака "Уступите дорогу", хотя прекрасно понимают его значение. В данном случае происходит недооценка опасности происходящих событий. Уже упоминалась ситуация, когда водитель грузового автомобиля не уступает дорогу легковому, хотя обязан это сделать, потому что движется по второстепенной дороге. Бывает, что транспортные средства в итоге разделяют всего несколько спасительных сантиметров, а бывает, что столкновения уже не избежишь. Водитель грузового автомобиля уверен, что его пропустят, ведь его автомобиль крепче. Об опасности и ответственности он не думает, а действует по принципу: авось пронесет...
А что думал водитель Терлянский на дороге Волгоград — Сызрань, когда не пропустил на мосту, перед которым установлен знак "Преимущество встречного движения", автомобиль ЗИЛ-157? В результате столкновения КамАЗ Терлянского упал с моста, а сам водитель погиб. Что думал водитель Ермолаев, когда в Ленинграде, следуя по маршруту №68 на автобусе ЛАЗ-695, на пересечении просп. Ветеранов и ул. Плютова не пропустил трамвай, поворачивающий налево? В результате сам Ермолаев и еще пять пассажиров получили травмы.
Конечно, не исключено, что водители могли не заметить знак, не увидеть поворачивающий трамвай, встречный автомобиль и т. д. Водитель мог плохо себя чувствовать или быть сильно утомленным. Но оправдывает ли это водителя? Думается, что нет. Несоизмеримые понятия положены на весы: невнимательность (из-за усталости, плохого самочувствия, скверного настроения, наконец, неопытности), с одной стороны, а с другой — своя жизнь и жизни ни в чем неповинных людей. Как и чем измерить горе человека, потерявшего близких?
Это произошло на 11 км дороги Ленинград — Павлово. Автомобиль КамАЗ-5511, которым управлял водитель Чесноков, следовал в сторону г. Ленинграда. В пос. Колтуши у автобусной остановки ’’Универмаг" ему внезапно пересек путь автомобиль ГАЗ-52, поворачивающий налево и обязанный пропустить КамАЗ. Но водитель Зуев дорогу не уступил. Пути автомобилей пересеклись. От удара транспортные средства вынесло на автобусную остановку, где собралось много народа. Многотонные автомобили снесли кирпичный павильон и подмяли под себя людей. В результате 8 человек погибли, 14 ранены, в том числе и дети. Леденящие душу цифры! Дело Госавтоинспекции и судей решать, кто из водителей виноват. Но простит ли мать погибшего ребенка невнимательность водителя или его неопытность?
Очень часто не выполняется п. 12.4 Правил дорожного движения, тоже связанный с понятием "уступить дорогу". Он гласит: "Если на дороге вне населенного пункта ширина или состояние проезжей части с учетом интенсивности встречного движения не позволяют совершить обгон тихоходного, крупногабаритного или соблюдающего определенную скорость транспортного средства, его водитель должен принять как можно правее, а в случае необходимости остановиться и пропустить скопившиеся за ним другие транспортные средства". Так вот, именно это требование, как правило, не выполняется. И тянутся за каким-нибудь комбайном, загородившим всю проезжую часть, скопившиеся автомобили. И видит это механизатор, но что-то ему мешает поступить по Правилам.
Во всех рассмотренных случаях водители транспортных средств не уступили друг другу дорогу, но часто конфликт возникает между водителем и пешеходом. Причем во многих дорожно-транспортных происшествиях виноват последний. Нередко причиной этого является незначительный выигрыш во времени, стремление пешехода кратчайшим путем достигнуть намеченной цели. При этом он совершенно забывает об опасности.
В г. Челябинске водитель автобуса ЛАЗ-695 Полуянов на разрешенный сигнал светофора проезжал перекресток улиц Кирова и Калинина. Совершенно неожиданно прямо перед автобусом дорогу стали перебегать два пешехода. Наезда избежать не удалось. Один пешеход скончался на месте дорожно-транспортного происшествия, другой с тяжелыми травмами доставлен в больницу.
Во многих случаях из-за неверных, опрометчивых действий пешехода страдают другие участники движения, вовлеченные в роковую цепь событий. Так, например, произошло на дороге Тейково — Иваново. Водитель Лебедев, находясь за рулем автомобиля "Волга" ГАЗ-24, увидел женщину, которая совершенно неожиданно для него начала перебегать проезжую часть. Пытаясь избежать наезда и спасти человека, Лебедев выехал на полосу встречного движения, где его автомобиль столкнулся с КрАЗом. Водитель ’’Волги" и два пассажира получили ранения.
К таким же трагическим последствиям приводит и обратная ситуация, когда водитель не уступает в положенных случаях дорогу пешеходу. В предыдущих разделах говорилось о тех моментах, когда транспортное средство не уступает дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть на разрешающий сигнал светофора. Такие дорожно-транспортные происшествия, к сожалению, не редкость. Давайте еще раз попытаемся разобраться в причинах, толкающих водителя на это нарушение.
Рассмотрим еще одно происшествие. Водитель автобуса Силкин, выполняя левый поворот, не пропустил пешехода, переходящего дорогу на зеленый свет. Пострадавший скончался от травм. Налицо явное нарушение Правил дорожного движения, так как водитель должен уступить дорогу при повороте направо или налево пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую он поворачивает.
Отметим один факт: стаж работы Силкина 4 года. Срок не такой уж малый для приобретения опыта. Водитель не мог не встречать подобную ситуацию раньше. Следовательно, у него выработался определенный стереотип, проще сказать, привычка проезжать поворот, не пропуская пешеходов. Во всех предыдущих случаях все окончилось благополучно, а в этот раз ...
Иначе быть не могло: не в этот раз, так в другой, но ЧП произошло бы. Неправильная привычка выработалась из-за того, что Силкин много раз видел, как подобным образом поступают многие водители. Пешеходы, как правило, успевали увернуться от колес автомобиля или просто пропускали транспортное средство. Влияло на поведение водителя и то, что такое нарушение трудно зафиксировать, ведь не на каждом перекрестке стоит инспектор ГАИ. Удачно проехав поворот с нарушением Правил, водитель успокаивается, теряет бдительность и уже не думает об опасности и возможных последствиях.
Есть еще одна категория дорожно-транспортных происшествий, связанная с требованием уступить дорогу. Это аварии, совершенные при выезде из дворов и с прилегающих территорий, а также при маневрировании на территории предприятия или стоянки. И вот что поражает — скорость здесь очень мала, она соизмерима со скоростью пешехода. Мастерство водителя отступает на второй план, а на первый здесь выходят внимательность, осмотрительность, осторожность, т. е. те качества, которые зависят от сознательности и культуры человека за рулем. Если он понимает и сознает опасность выполняемого маневра, значит он с должным вниманием отнесется к его выполнению.
Очень часто наезды на пешеходов происходят при движении автомобиля задним ходом. Водители забывают, что пешеходы — равноправные участники движения, а в Правилах записано, что при движении транспортного средства задним ходом водитель не должен создавать помех другим участникам движения, т. е. должен при необходимости уступить им дорогу. Если нужно, то для обеспечения безопасности он может: прибегнуть к помощи других лиц.
Пренебрег этим правилом водитель Юхтин. В г. Выборге на Московском просп., двигаясь задним ходом на грузовом автомобиле ГАЗ-52, он совершил наезд на пешехода, который скончался на месте происшествия. Стаж работы у водителя был всего 6 месяцев и нехватка опыта, конечно, сказалась. Начинающий водитель должен иметь как бы запас надежности, который не позволит ему попасть в аварийную ситуацию. Он должен вести себя на дороге очень осторожно и осмотрительно, не рисковать напрасно. Особенно внимательными должны быть водители больших транспортных средств — автобусов, грузовых автомобилей, автопоездов. У них плохой обзор сзади и надо быть очень аккуратным, двигаясь задним ходом.
Об этом должны помнить все водители: и новички, и опытные, так как и большой стаж не гарантирует от ошибок, связанных с невнимательностью, небрежностью. Например, в г. Уфе виновником дорожно-транспортного происшествия был водитель со стажем работы 5 лет. Он на автомобиле ЗИЛ-130 задним ходом выехал на проезжую часть из ворот предприятия и сбил проезжающего по ней мотоциклиста, который при этом погиб.
Особого такта от водителя требует выезд из дворов, когда приходится пересекать тротуар с большим числом идущих по нему людей. Правила дорожного движения требуют в этом случае уступить дорогу пешеходам. Здесь не надо торопиться, лучше тронуться с места медленно, давая понять, что транспортному средству необходимо проехать. Люди, как правило, сами уступают дорогу. Если все же кто-то из пешеходов помешал водителю проехать, следует повторить все сначала, помня о том, что пешеходы в этом случае пользуются преимуществом, а дорогу должен уступать водитель.
Раздел начинался разъяснением термина "уступить дорогу". Читая его толкование, трудно представить, как много скрывается за этими словами. Один водитель, прочитав их, понял серьезность этого требования и с полной ответственностью его выполняет, другой просто пробежал глазами. Хотелось бы, чтобы все водители и пешеходы еще раз задумались, по-новому взглянули на это положение Правил и в необходимых случаях всегда уступали дорогу.