Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту").
2. На карбюраторном двигателе снимаем воздушный фильтр (см. "Корпус воздушного фильтра - снятие и установка").
3. Отсоединяем от карбюратора трос привода воздушной заслонки (см. "Крышка карбюратора - снятие и разборка") и наконечник тяги привода дроссельной заслонки (см. "Карбюратор - снятие и установка").
4. Отсоединяем от рычага продольную тягу привода дроссельной заслонки карбюратора.
5. Выводим из кронштейна топливный шланг карбюратора.
6. На впрысковом двигателе отсоединяем от корпуса дроссельной заслонки рукав подвода воздуха (см. "Корпус дроссельной заслонки - снятие и установка") и вакуумный шланг А от ресивера (см. "Ресивер - снятие и установка").
Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем болт крепления проходника к крышке головки блока цилиндров и сдвигаем в сторону рукав вместе со шлангами Б и В.
Выводим из кронштейна топливный фильтр, не отсоединяя топливные трубки (см. "Топливный фильтр - замена").
7. Ключом на 10 мм отворачиваем восемь гаек крепления крышки и снимаем специальные шайбы.
8. Освобождаем из держателя жгут проводов, трубку гидрокорректора фары, шланги вакуумного усилителя тормозов и отвода картерных газов.
9. Снимаем со шпилек крышку головки блока цилиндров.
10. Снимаем прокладку крышки.
Установка
Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.
Гайки крепления крышки головки блока цилиндров затягиваем по схеме моментом 6-7 Н·м (0,6-0,7 кгс·м).
