Переоборудование автомобилей для работы на газообразном топливе заключается в установке на базовом автомобиле газобаллонного оборудования, проверке герметичности соединений (опрессовке) газовой системы питания, регулировочных работах по системам зажигания и питания, а также оформлении соответствующих документов.
Переоборудование производится или на специализированных участках, которые могут располагаться в производственных помещениях АТП или предприятий автосервиса и производителей ГБО.
Переоборудование и дальнейшая эксплуатация ГБА могут осуществляться только при наличии ряда соответствующих документов на ГБО и переоборудованный автомобиль, подтверждающих, что ГБО, установленное на автомобиль, соответствует требованиям ТУ, ГОСТ, ОСТ, и сам автомобиль после переоборудования соответствует требованиям безопасности, а также, что организация, выполнившая переоборудование и производящая обслуживание и ремонт газового оборудования, имеет на это право. Этими документами являются: сертификат соответствия на комплект газобаллонного оборудования для данной модели автомобиля, сертификат соответствия на выполняемые услуги по переоборудованию, проверке герметичности, опрессовке и регулировочным работам и лицензия на право выполнения этих работ. Персонал, производящий переоборудование автомобиля для работы на газовом топливе, должен пройти специальную подготовку и иметь удостоверения соответствующего образца.
Установка ГБО может производиться на автотранспортные средства категорий N и М отечественного и зарубежного производства.
В зависимости от агрегатного состояния и вида газа автомобили переоборудуются для работы на компримированном, сжиженном природном или нефтяном газе.
Переоборудование производится в каждом конкретном случае в соответствии с технической документацией, прилагаемой к каждому комплекту ГБО. Расположение всех элементов ГБО должно строго соответствовать прилагаемым чертежам и схемам (рис. 4.1). В случае возникновения судебно-исковых разбирательств, возникших в результате различных аварийных ситуаций с ГБА, ответственность за последствия может быть возложена на организацию, производившую установку ГБО, если будут установлены нарушения в технологии и прежде всего в расположении узлов.
Рис. 4.1. Монтажный чертеж расположения газобаллонной аппаратуры ЗАО «Автосистема» на автомобиле ГАЗ-3110: 1 - РНД; 2 - смеситель; 3 - тройник; 4 - ЭМК; 5 - вентиляционное отверстие; 6 - мультиклапан; 7 - заправочное устройство-8 - заправочный трубопровод; 9 - крепление баллона; 10 - переключатель «Газ» - «Бензин»; 11 - точка подключения электропитания (катушка); 12 - бензонасос; 13 - бензоклапан; 14 - карбюратор
Работы по переоборудованию выполняются на специализированных постах. Оборудование этих постов должно позволять производить монтаж на всех рабочих местах. Для монтажа трубопроводов и заправочных устройств по днищу автомобиля используются канавы или подъемники. Для опрессовки должен использоваться источник рабочего давления: для ГСН — 1,6 МПа, для КПГ — 19,8 МПа. Опрессовка ГБО, работающего на КПГ, может выполняться на А ГН КС газом. Для регулировки газотопливной аппаратуры (ГТА) и двигателя необходимо иметь двухкомпонентные газоанализаторы, специализированные стенды или манометры. Для сверления отверстий большого диаметра применяются специальные фрезы или развертки. Для монтажа оборудования применяется специальный инструмент.
Организация работ поста переоборудования производится таким образом, что сразу выполняются операции на нескольких рабочих местах. Одновременно можно вести работы в багажнике, на днище или раме и в подкапотном пространстве. Это позволяет сэкономить время пребывания автомобиля на посту переоборудования и выполнять работы сразу нескольким рабочим различной квалификации.