Зміст: Порядок виконання ↓ Заміна ↓
Блок керування електропневмоклапаном встановлений на лівому бризковику в моторному відсіку.
Для виконання роботи потрібно мультиметр.
Порядок виконання
1. Від'єднуємо дроти від висновків мікроперемикача.
2. Підключаємо автомобільний тестер у режимі вимірювання частоти обертання колінчастого валу (див. "Холостий хід - регулювання").
Примітка: При відсутності мультиметра частоту обертання колінчастого валу контролюємо тахометром на щитку приладів.
3. До сірого дроту з червоною смугою в колодці дротів блоку приєднуємо позитивний щуп вольтметра, а негативний щуп - приєднуємо до "маси".
Примітка: За відсутності вольтметра можна використовувати лампу (пробник). У цьому випадку про зміни напруги сигналізує зміна розжарювання лампи.
4. Запускаємо двигун. На холостому ходу вольтметр повинен показувати напругу не менше 10 В. Плавно збільшуємо оберти колінчастого валу. У справного блоку при частоті 1600 об/хв (частота вимикання електропневмоклапану) напруга повинна стрибком знизитися до 0,5-1,5 В. При зменшенні обертів до 1200 об/хв вольтметр повинен показати більше 10 В. При цьому повинен відкритися електропневмоклапан. В іншому випадку блок несправний.
5. Вимикаємо запалювання. Несправний блок замінюємо.
Заміна
1. Від'єднуємо колодку проводів А. Хрестовою викруткою відчиняємо два шурупи і знімаємо блок управління.
2. Встановлення блоку керування проводиться у зворотній послідовності.