А вот чехлы для сиденья нужны непременно и не только с точки зрения вкуса или эстетики, но и гигиены. Чехлы рекомендуем надеть и на подголовники.
Исследования отечественных и зарубежных специалистов показали, что единственный источник информации (95—96%) о том, что делается на дороге — обзор. Не случайно ему придается такое большое значение. Поэтому удобней всего иметь два наружных зеркала заднего вида — с обеих сторон. Но практика показывает, что добрая половина водителей использует одно — левое. В интенсивном городском движении в любой момент слева может появиться машина, но во внутреннее зеркало заднего вида Вы ее не увидите. Следует помнить, что при нормальном положении головы в наружном зеркале заднего вида должны быть видны часть левой боковой поверхности Вашего автомобиля и дорога шириной не менее 2,5 м от левого борта.
На хорошей дороге в сухую погоду при критической ситуации избежать дорожно-транспортного происшествия можно, резко затормозив и сманеврировав и, наконец, выскочив на обочину. Зимой же такие маневры практически исключены. Поэтому, оказавшись на скользкой или заснеженной дороге, снизьте скорость. Помните, что если на сухой дороге при скорости 60 км/ч тормозной путь автомобиля равен 40—45 м, то на скользкой он возрастает до 90—140 м. Выбрать правильную для данного момента скорость — значит соизмерить ее с окружающей обстановкой. В зимних условиях это правило приобретает особое значение из-за гололедицы и наледей. Скорость зависит также и от ширины проезжей части дороги, и от ее состояния, продольного и поперечного профиля, интенсивности движения, времени суток, освещенности, обзорности, технического состояния автомобиля и, наконец, от самочувствия водителя.
Гараж — вечная проблема для автолюбителя. Не так много счастливчиков, кому удалось обеспечить «зимнюю квартиру» для своей машины. Бывалый автолюбитель уже давно смирился с отсутствием гаража и с наступлением очередных холодов, умело подготавливает автомобиль к зимовке на открытой площадке. Нередко видишь у жилого дома аккуратно завернутую в брезент или пленку глыбу, очертаниями своими напоминающую автомобиль. Сразу понимаешь: его владелец молод и неопытен, вот но незнанию и укрыл свою машину от метели, дождя и зимней стужи. А весной, развернув ее, вскрикнет от неожиданности: его автомобиль будет выглядеть так, будто за зиму он успел переболеть оспой. Ведь зимой часто светит солнце, температура порой поднимается выше нуля, и тогда под брезентовой, а то еще хуже — под пленочной упаковкой образуется настоящая парилка, которая для кузова намного вредней, чем обыкновенный снежный покров.
Прежде чем поставить автомобиль на зиму, надо хорошенько его вымыть, проветрить салон, снять резиновые коврики и убедиться в том, что теплоизоляционные прокладки сухие. Если они окажутся влажными — высушить их. Следует почистить и двигатель. Резиновые шланги и пучки электропроводов протрите сухими обтирочными концами, аккумуляторную батарею и ее клеммы — тряпкой, смоченной 10%-ным раствором нашатырного спирта. После их смажьте техническим вазелином.
Когда после мытья высохнут колеса, их следует покрыть специальной черной краской. Она заполнит микротрещины, образовавшиеся во время эксплуатации. Где бы автомобиль ни зимовал, полезно разгрузить колеса и подвеску. Для этого используют четыре подставки и устанавливают их под днище в местах, рекомендованных инструкцией по эксплуатации автомобиля. Давление в шинах целесообразно снизить до 0,5—1 кгс/см2. Подготавливая аккумуляторную батарею к зимнему отдыху, ее необходимо полностью зарядить и обеспечить плотность электролита до 1,28—1,29 г/см3. Многие неопытные автолюбители пренебрегают этим, и к открытию сезона у них возникает проблема: где и как отремонтировать аккумуляторную батарею.
Постарайтесь запомнить все наши советы. И в добрый путь!