Как только Вы преодолели в общей сложности это расстояние, замените масло и масляный фильтр. Сливать нужно только горячее масло, сразу, как отключите двигатель. Затем снимите крышку горловины, потом внизу на картере двигателя открутите специальным ключом пробку (фото 10). Будьте осторожны: сразу же после этого из отверстия сильной струей польется горячее масло. Не забудьте подставить емкость — не менее пяти литров для его сбора. Когда все масло вытечет, открутите масляный фильтр, как это показано на фото 11. Установите новый фильтр, залейте свежее масло, уровень которого Вы сможете определить после остывания двигателя по масло-мерной линейке.
Фото 10. Откручивание пробки для слива масла
Фото 11. Снятие масляного фильтра
Проверьте зазор в свече зажигания. Для этого с помощью специального ключа выверните все свечи и проверьте щупом (он должен быть в наборе инструментов) зазор, показанный на фото 12.
Фото 12. Искровая свеча зажигания
Далее необходимо проверить контакты прерывателя. Аккуратно сняв его крышку, посмотрите, нет ли нагара на контактах как бегунка, так и крышки. Нагар следует снять, а контакты зачистить. После этого установите крышку в первоначальное положение.
Если за время эксплуатации Вы почувствовали неполадки в тормозах, то первым делом их надо прокачать. Кстати говоря, в этом случае не надо дожидаться пробега в очередные 10.000 километров. Наденьте на специальный штуцер трубку и опустите ее конец в емкость, как показано на фото 13. Нажимая на педаль тормоза, добейтесь, чтобы из трубки вытекала тормозная жидкость без пузырьков воздуха. После этого снимите трубку, закройте штуцер, а в бачок (фото 14) долейте необходимое количество тормозной жидкости.
Фото 13. Прокачка тормозов (передних) |
Фото 14. Бачок гидропривода тормозов |
Прокачка тормозов заднего моста производится так же, как и переднего.