При выборе нужно придерживаться нескольких простых правил.
1. В продаже имеются батареи обычные, малообслуживаемые и необслуживаемые. Лучше всего купить батарею малообслуживаемого типа: она обычно выполнена в пластмассовом корпусе с внутренними межэлементными соединениями и имеет заливные горловины с пробками. По сравнению с обычными батареями малообслуживаемые требуют значительно меньшего внимания. В то же время малообслуживаемые батареи не столь чувствительны к изменениям характеристик бортовой сети, как необслуживаемые. Поскольку по качеству электрической энергии автомобиль «Ока» уступает современным импортным автомобилям, то необслуживаемую батарею применять нецелесообразно: она может быстро выйти из строя.
2. Изучите электрические характеристики подобранной батареи. Обычно на батарее указываются три важных электрических параметра:
- Емкость батареи должна быть равна 36...44 А·ч. Именно на такую емкость рассчитаны характеристики других электрических систем автомобиля. Если поставить батарею большей емкости, то, во-первых, возникает опасность выхода из строя привода стартера из-за больших моментов, развиваемых электродвигателем стартера при пусках двигателя. Во-вторых, батарея большой емкости может испытывать недозаряд, особенно при движении в ночное время: генератор «Оки» не рассчитан на подзаряд такой батареи.
- Ток разряда батареи при температуре -18°C. Величина этого тока в отечественных батареях по ГОСТ 959-91 и в импортных батареях, использующих немецкий стандарт DIN 43539, определяется на 30-й секунде разряда при условии, что напряжение батареи при этом будет не ниже 9 В. Значение этого тока для батарей емкостью 44 А·ч должно быть не менее 220 А. Если же покупаемая вами импортная батарея использует стандарт США SAE 537 или новый стандарт Евросоюза EN, то ток разряда (в указанных стандартах он называется током холодной прокрутки) определяется на 30-й секунде (SAE) или 10-й секунде (EN) при температуре — 18°C и при условии, что напряжение батареи будет не ниже 7,2 В и 7,5 В соответственно. Естественно, что ток холодной прокрутки больше, чем ток разряда по ГОСТ 959-91 и стандарту DIN 43539, ориентировочно в 1,6...1,7 раза. Это значит, что ток холодной прокрутки в выбираемой вами импортной батарее должен быть не менее 350 А. Нужно сказать, что с 1 января 2002 г. в России действует новый стандарт, согласно которому на отечественных батареях указывается ток холодной прокрутки по стандарту Евросоюза EN.
- Резервная емкость — время, в течение которого при токе 25 А напряжение батареи снижается до величины 10,5 В. Резервная емкость показывает, как долго батарея способна обеспечивать питание потребителей при неработающем генераторе. Резервная емкость батареи для автомобиля «Ока» должна быть не менее 1,5...2 ч.
3. Целесообразно приобретать батарею, уже залитую электролитом. Вначале осмотрите батарею на предмет отсутствия повреждений, а затем с помощью продавца проверьте плотность электролита, ЭДС и напряжение. Плотность электролита не должна отличаться от номинальной более чем на 0,02 г/см³, ЭДС должна быть не менее 12,5 В, а напряжение на 10-й секунде нагрузки должно быть не менее 11 В.
(Материал размещен на онлайн-ресурсе: VazBook)