Основні розміри поршня, шатуна, поршневого пальця та поршневих кілець
Поршень
Поршень виготовлений з алюмінієвого сплаву і покритий шаром олова для покращення продуктивності. Спідниця поршня у поперечному перерізі овальна, а по висоті конічна. Тому вимірювати діаметр поршня необхідно тільки в площині, перпендикулярній до поршневого пальця і на відстані 52,4 мм від днища поршня. Основні розміри шатунно-поршневої групи дано малюнку.
Отвір під поршневий палець зміщений від осі симетрії на 2 мм праворуч двигуна. Тому для правильної установки поршня в циліндр біля отвору під поршневий палець є мітка "П", яка повинна бути звернена у бік передньої частини двигуна.
Поршні ремонтних розмірів з 1986 р. для всіх моделей двигунів виготовляються із збільшеним на 0,4 та 0,8 мм зовнішнім діаметром. До 1986 р. випускалися поршні наступних ремонтних розмірів: для двигунів 2101 та 2103 – зі збільшенням на 0,2; 0,4 та 0,6 мм; для 2105 - зі збільшенням на 0,4 та 0,7 мм.
Поршневі кільця
Поршневі кільця виготовлені із чавуну. Зовнішня поверхня верхнього компресійного кільця хромована і має бочкоподібну форму. Нижнє компресійне кільце – скребкового типу (з виточною по зовнішній поверхні), фосфатований. Маслознімне кільце має прорізи для масла, що знімається з циліндра, і внутрішню кручену пружину (розширювач).
Поршневий палець
Поршневий палець – сталевий, трубчастий переріз, запресований у верхню головку шатуна і вільно обертається в бобишках поршня.
[Стаття скопійована з веб-сайту: www.VazBook.ru]
Шатун
Шатун - сталевий, кований, з нижньою роз'ємною головкою, в якій встановлюються вкладиші шатунного підшипника. Шатун обробляється разом з кришкою, тому при складанні цифри на шатуні та кришці повинні бути однакові.