A dugattyú, a hajtórúd, a dugattyúcsap és a dugattyúgyűrűk fő méretei
Dugattyú
A dugattyú alumíniumötvözetből készült, és ónréteggel van bevonva a bejáratás javítása érdekében. A dugattyú szoknya keresztmetszete ovális, magassága kúpos. Ezért a dugattyú átmérőjét csak a dugattyúcsapra merőleges síkban és a dugattyú fenekétől 52,4 mm távolságban kell megmérni. A hajtórúd és a dugattyúcsoport fő méretei az ábrán láthatók.
A dugattyúcsap furata 2 mm-rel van eltolva a szimmetriatengelytől a motor jobb oldala felé. Ezért a dugattyú hengerbe történő helyes beszerelése érdekében a dugattyúcsap furatának közelében egy "P" jelzés található, amelynek a motor eleje felé kell néznie.
1986 óta minden motormodellhez javított méretű dugattyúkat gyártanak 0,4 és 0,8 mm-rel megnövelt külső átmérővel. 1986-ig a következő javítási méretű dugattyúkat gyártották: 2101 és 2103 motorokhoz - 0,2-es növekedéssel; 0,4 és 0,6 mm; 2105-re – 0,4 és 0,7 mm-es növekedéssel.
Dugattyúgyűrűk
A dugattyúgyűrűk öntöttvasból készülnek. A felső nyomógyűrű külső felülete krómozott és hordó alakú. Alsó nyomógyűrű – lehúzó típusú (külső felületén horonnyal), foszfátozott. Az olajkaparó gyűrűn nyílások találhatók a hengerből eltávolított olaj számára, és egy belső tekercsrugó (bővítő).
Dugattyúcsap
A dugattyúcsap acél, cső keresztmetszetű, a hajtórúd felső fejébe préselve és szabadon forog a dugattyúfejekben.
Összekötő rúd
A hajtórúd acél, kovácsolt, osztott alsó fejjel, melybe a hajtórúd csapágyhéjak vannak beépítve. Az összekötő rúd a burkolattal együtt van megmunkálva, ezért összeszereléskor a hajtókaron és a burkolaton lévő számoknak meg kell egyeznie.