1. Миття автомобіля. Якщо є можливість, то перед роботою автомобіль бажано вимити зовні, у разі потреби включаючи днище. Причому, якщо робота має бути в моторному відсіку, то й там теж слід вимити.
Цю операцію краще виконати на неавтоматичному миття. Тут автомобіль вимиють вручну, попередньо обробивши зовнішню поверхню кузова та моторний відсік спеціальними миючими складами, видалять бруд з арок коліс та з днища кузова струменем води під високим тиском з подальшим сушінням.
Попередження! При миття моторного відсіку слід уникати попадання води на колодки, датчики та виконавчі пристрої системи упорскування палива. Слід уникати попадання води в генератор і на стартер. У будь-якому випадку миття моторного відсіку повинно проводитись з обов'язковим від'єднанням дроту від негативного виведення акумуляторної батареї.
Після миття зазначені вище деталі та вузли необхідно ретельно просушити, продувши струменем стисненого повітря.
2. Постановка автомобіля:
а) встановлення автомобіля на рівній горизонтальній площадці. Це може бути гараж з бетонною підлогою або іншим міцним та рівним покриттям, горизонтальний майданчик з твердим покриттям у приміщенні або поза приміщенням (асфальт, бетон, дерев'яний настил) і т.п. Тверде та рівне покриття дозволяє в разі необхідності підняти будь-яку частину автомобіля на домкраті та надійно встановити на підставці (див. нижче п. 3).
Для виконання робіт без вивішування коліс достатньо:
- вимкнути запалення;
- зафіксувати автомобіль гальмом стоянки від мимовільного руху. При несправності гальма стоянки, а також перед ремонтом гальмівної системи для фіксації автомобіля слід скористатися противідкатними упорами (див. "Інструменти, пристрої та експлуатаційні матеріали").
Попередження!
Залишати включену передачу слід лише в тому випадку, якщо в процесі роботи не доведеться запускати двигун або провертати колінчастий вал двигуна. У будь-якому випадку перед запуском двигуна натиснувши педаль зчеплення до упору, обов'язково переконайтеся, що важіль перемикання передач знаходиться в нейтральному положенні.
Не залишайте ключ запалювання в салоні, тому що можливо, що встановлена на автомобілі охоронна система (сигналізація) мимоволі "встане" на охорону та заблокує замки дверей. Якщо є необхідність у процесі роботи залишити ключ у замку запалювання, то попередньо опустіть скло одного з дверей.
б) встановлення автомобіля на оглядовій ямі чи естакаді. Якщо частину ремонтних операцій доводиться виконувати знизу автомобіля, то у багатьох випадках ідеальним місцем для роботи (з доступних приватному автовласнику) буде гараж з оглядовою ямою та бетонною підлогою. Перед тим, як заїжджати в такий гараж, яму слід закрити дерев'яними або сталевими щитами, здатними у разі наїзду витримати автомобіль. Інші рекомендації такі ж, як при встановленні автомобіля на рівний горизонтальний майданчик (див. вище).
Деякі гаражні кооперативи мають на своїй території ремонтну естакаду, зварену з металоконструкцій. Встановлювати домкрат чи підставки під автомобіль на такій естакаді, як правило, неможливо без спеціального настилу з дощок. Заїжджати на естакаду краще під контролем помічника.
в) встановлення автомобіля на ухилі чи на нерівному майданчику. Необхідність у цьому може виникнути, коли несправність автомобіля доводиться усувати в дорозі і немає можливості знайти потрібне місце для ремонту (див. пп. 2,а і 2,б). Не слід ремонтувати автомобіль на розсипаному щебені, піщаному ґрунті та камінні, на траві (наприклад, дуже важко знайти гайку, що впала в густу траву), краще спробувати відбуксирувати чи відкотити автомобіль в інше місце. Слід також уникати пухкого ґрунту, особливо якщо належить скористатися домкратом та підставками. Якщо вимушена зупинка сталася на ухилі, то краще спробувати скотити автомобіль із ухилу, інакше під колеса необхідно покласти противідкатні упори. В іншому слід виконувати ті ж рекомендації, що і при встановленні автомобіля на рівній площадці (див. вище).
3. Вивішування автомобіля на домкраті та підставках. Таку операцію необхідно виконувати на рівній горизонтальній площадці із твердим покриттям. При роботі на м'якому або нерівному грунті під домкрат і всі підставки слід підкласти міцні опори розміром не менше 30х30 см. Як опора підійде товста дошка.
Попередження!
Використовувати підкатний домкрат (див. "Інструменти, пристрої та експлуатаційні матеріали", Можна тільки на твердому підставі, при цьому домкрат повинен зберігати рухливість.
Піддомкрачувати автомобіль, що стоїть на ухилі, допускається тільки для заміни несправного колеса за умови надійної фіксації автомобіля від мимовільного переміщення.
Перед вивішуванням автомобіля на домкраті висадіть пасажирів. Не сідайте в автомобіль, що стоїть на домкраті, і не робіть навантаження або вивантаження, якщо автомобіль стоїть на домкраті.
Перед виконанням ремонту на автомобілі з вивішеним колесом (або колесами) під силові елементи кузова обов'язково встановіть надійне постачання
У спеку розігрітий на сонці асфальт стає м'яким, він продавлюється опорами стійок і основою домкрата, внаслідок чого можливе падіння встановленого на них автомобіля.
Для підйому автомобіля на домкраті необхідно:
- виконати всі рекомендації п. 2 (див. вище);
- встановити противідкатні упори під колесо, розташоване по діагоналі з протилежного боку автомобіля від колеса, що вивішується;
- встановити підйомний важіль штатного домкрата під поріг у гніздо кронштейна.
- обертаючи ручку домкрата, підняти автомобіль (у багатьох випадках достатньо, щоб колесо лише відірвалося від поверхні основи);
- встановити під силові елементи кузова (кронштейн або лонжерон) підставку;
- обертаючи ручку домкрата, опустити автомобіль на підставку.
Аналогічно можна вивісити решту колес автомобіля.
4. Очищення різьбових з'єднань. При тривалій експлуатації автомобіля різьбові з'єднання через корозію, як правило, прикипають і покриваються шаром іржі. Особливо це стосується деталей підвіски, трансмісії, зовнішніх елементів гальмівної системи та кермового управління. Тому перед ремонтом всі різьбові і кріпильні з'єднання, що розбираються, слід зачистити металевою щіткою і обробити проникаючим мастилом в аерозольній упаковці (див. "Інструменти, пристрої та експлуатаційні матеріали") або, у крайньому випадку, змочити гасом. Краще таку роботу виконати заздалегідь (від кількох годин до доби), щоб мастило встигло проникнути всередину з'єднання.
Першоджерело опубліковано на сайті (VAZbook.ru)