Рекомендация. При снятии и установке шлангов системы охлаждения рекомендуется заменить штатные ленточные хомуты на червячные, имеющие маркировку 25-40. Эти хомуты удобнее при монтаже и надежнее уплотняют соединения.
Проверка уровня
Уровень жидкости в расширительном бачке должен находиться на 3-4 мм выше метки "MIN", выполненной на полупрозрачном корпусе бачка.
1. Для удобства контроля уровня жидкости отстегиваем резиновый ремень, придерживая бачок рукой.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/1062.jpg)
Внимание! Отворачивать пробку расширительного бачка следует только на холодном двигателе, так как на прогретом двигателе внутри бачка создается избыточное давление.
2. При необходимости открываем пробку бачка и доливаем в него охлаждающую жидкость (см. "Эксплуатационные жидкости") до требуемого уровня.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/1063.jpg)
Внимание! Охлаждающая жидкость ядовита, будьте осторожны. При попадании на лакокрасочное покрытие жидкость может вызвать изменение его цвета, поэтому сразу же удалите жидкость ветошью.
He используйте в качестве охлаждающей жидкости воду, она не содержите своем составе ингибиторов коррозии, плохо смазывает уплотнения насоса и замерзает при отрицательных температурах.
Замена охлаждающей жидкости
Замену охлаждающей жидкости проводим согласно периодичности технического обслуживания (см. "Периодическое техническое обслуживание"), а также в случае изменения ее цвета (это является признаком старения жидкости). Жидкость заменяем только на холодном двигателе!
Последовательность выполнения
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту").
2. Переводим рычаг управления отопителем салона в крайнее правое положение (полностью открываем кран отопителя).
3. Отворачиваем и снимаем пробки радиатора и расширительного бачка.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/1064.jpg)
4. Снимаем грязезащитный щиток двигателя (см. "Грязезащитный щиток - снятие и установка").
5. Подставляем емкость (не менее 10 л) под пробку сливного отверстия в блоке цилиндров.
6. Торцовым ключом на 13 мм с удлинителем отворачиваем пробку сливного отверстия.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/1065.jpg)
7. Сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/1066.jpg)
8. Подставляем ту же емкость под сливное отверстие радиатора и отворачиваем пробку.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/1067.jpg)
9. Сливаем охлаждающую жидкость из радиатора.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/1068.jpg)
10. Отстегнув ремень крепления расширительного бачка и приподняв его, сливаем жидкость из бачка через радиатор.
11. Устанавливаем бачок на место и закрепляем его ремнем.
12. Заворачиваем пробки сливных отверстий на радиаторе и блоке цилиндров.
Примечание Чтобы не возникло воздушных пробок, рекомендуется снять резиновый шланг с патрубка узла подогрева впускного трубопровода (корпуса дроссельной заслонки на впрысковом двигателе).
При заполнении системы в момент выхода жидкости из шланга надеваем его на патрубок.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/1069.jpg)
12. Заполняем систему охлаждения двигателя через горловину радиатора до тех пор, пока уровень жидкости не достигнет нижней кромки горловины.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/1070.jpg)
13. B процессе заполнения системы жидкостью (для уменьшения вероятности образования воздушных пробок) обжимаем шланги радиатора рукой. Закрываем пробку радиатора.
14. Заливаем в расширительный бачок охлаждающую жидкость до уровня на 3-4 мм выше отметки "MIN" на стенке бачка и закрываем пробку.
15. Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу 3-5 мин для удаления воздушных пробок, после чего останавливаем двигатель и доливаем в радиатор и бачок охлаждающую жидкость до необходимого уровня.