Рэкамендацыя. Пры зняцці і ўстаноўцы шлангаў сістэмы астуджэння рэкамендуецца замяніць штатныя істужачныя хамуты на чарвячныя, якія маюць маркіроўку 25-40. Гэтыя хамуты зручней пры мантажы і надзейней ушчыльняюць злучэнні.
Праверка ўзроўню
Узровень вадкасці ў пашыральным бачку павінен знаходзіцца на 3-4 мм вышэй пазнакі "MIN", выкананай на напаўпразрыстым корпусе бачка.
1. Для выгоды кантролю ўзроўня вадкасці отстегиваем гумовы рамень, прытрымваючы бачок рукой.
Увага! Адварочваць корак пашыральнага бачка варта толькі на халодным рухавіку, бо на прагрэтым рухавіку ўсярэдзіне бачка ствараецца залішні ціск.
2. Пры неабходнасці адкрываем корак бачка і даліваем у яго астуджальную вадкасць (гл. "Эксплуатацыйныя вадкасці") да патрабаванага ўзроўню.
Увага! Астуджальная вадкасць атрутная, будзьце асцярожныя. Пры трапленні на лакафарбавае пакрыццё вадкасць можа выклікаць змену яго колеру, таму адразу ж выдаліце вадкасць рыззём.
Не выкарыстоўвайце ў якасці астуджальнай вадкасці ваду, яна не ўтрымоўваеце сваім складзе інгібітараў карозіі, дрэнна змазвае ўшчыльненні помпы і замярзае пры адмоўных тэмпературах.
Замена астуджальнай вадкасці
Замену астуджальнай вадкасці праводжаны паводле перыядычнасці тэхнічнага абслугоўвання (гл. "Перыядычнае тэхнічнае абслугоўванне"), а таксама ў выпадку змены яе колеру (гэта зяўляецца прыкметай старэння вадкасці). Вадкасць заменны толькі на халодным рухавіку!
Паслядоўнасць выканання
1. Усталёўваны аўтамабіль на назіральную яму ці эстакаду (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Пераводны рычаг кіравання абагравальнікам салона ў крайняе правае становішча (цалкам адкрываем кран ацяпляльніка).
3. Адварочваем і здымаем коркі радыятара і пашыральнага бачка.
4. Здымаем грязезащитный шчыток рухавіка (гл. "Гразеахоўны шчыток - зняцце і ўстаноўка").
5. Падстаўляемы ёмістасць (не менш за 10 л) пад корак зліўной адтуліны ў блоку цыліндраў.
6. Тарцовым ключом на 13 мм з падаўжальнікам адварочваем корак зліўной адтуліны.
7. Зліваем астуджальную вадкасць з блока цыліндраў.
8. Падстаўляем тую ж ёмістасць пад зліўную адтуліну радыятара і адварочваем корак.
9. Зліваем астуджальную вадкасць з радыятара.
10. Адшпіліўшы рамень мацавання пашыральнага бачка і прыпадняўшы яго, зліваем вадкасць з бачка праз радыятар.
11. Усталёўваны бачок на месца і замацоўваем яго рамянём.
12. Заварочваем коркі зліўных адтулін на радыятары і блоку цыліндраў.
Заўвага Каб не ўзнікла паветраных коркаў, рэкамендуецца зняць гумовы шланг з патрубка вузла падагрэву впускнога трубаправода (карпусы дросельнай засланкі на ўпырскавым рухавіку).
Пры запаўненні сістэмы ў момант выйсця вадкасці са шланга апранаюць яго на патрубак.
12. Запаўняем сістэму астуджэння рухавіка праз гарлавіну радыятара датуль, пакуль узровень вадкасці не дасягне ніжняй абзы гарлавіны.
13. B працэсе запаўнення сістэмы вадкасцю (для памяншэння верагоднасці ўтварэння паветраных пробак) абціскаем шлангі радыятара рукой. Закрываем корак радыятара.
14. Заліваем у пашыральны бачок астуджальную вадкасць да ўзроўня на 3-4 мм вышэй адзнакі "MIN" на сценцы бачка і зачыняны корак.
15. Запускаем рухавік і даем яму папрацаваць на халастым ходу 3-5 мін для выдалення паветраных коркаў, пасля чаго спыняем рухавік і даліваем у радыятар і бачок астуджальную вадкасць да неабходнага ўзроўня.