Рекомендація. При знятті та встановленні шлангів системи охолодження рекомендується замінити штатні стрічкові хомути на черв'ячні, що мають маркування 25-40. Ці хомути зручніше при монтажі та надійніше ущільнюють з'єднання.
Перевірка рівня
Рівень рідини в розширювальному бачку повинен перебувати на 3-4 мм вище за мітку "MIN", виконану на напівпрозорому корпусі бачка.
1. Для зручності контролю рівня рідини відстібаємо гумовий ремінь, притримуючи бачок рукою.
Увага! Відвертати пробку розширювального бачка слід лише на холодному двигуні, так як на прогрітому двигуні всередині бачка створюється надлишковий тиск.
2. При необхідності відкриваємо пробку бачка і доливаємо в нього рідину, що охолоджує (див. "Експлуатаційні рідини") до необхідного рівня.
Увага! Охолоджувальна рідина отруйна, будьте обережні. При попаданні на лакофарбове покриття рідина може викликати зміну його кольору, тому відразу видаліть рідину ганчіркою.
Не використовуйте як охолодну рідину воду, вона не містить свого складу інгібіторів корозії, погано змащує ущільнення насоса і замерзає при негативних температурах.
Заміна охолоджувальної рідини
Заміну рідини, що охолоджує, проводимо згідно з періодичністю технічного обслуговування (див. "Періодичне технічне обслуговування"), а також у разі зміни її кольору (це є ознакою старіння рідини). Рідину замінюємо лише на холодному двигуні!
Послідовність виконання
1. Встановлюємо автомобіль на оглядову яму чи естакаду (див. "Підготовка автомобіля до TO та ремонту").
2. Перекладаємо важіль керування обігрівачем салону в крайнє праве положення (повністю відкриваємо кран обігрівача).
3. Відвертаємо та знімаємо пробки радіатора та розширювального бачка.
4. Знімаємо брудозахисний щиток двигуна (див. "Брудозахисний щиток - зняття та встановлення").
5. Підставляємо ємність (не менше 10 л) під пробку зливного отвору у блоці циліндрів.
6. Торцевим ключем на 13 мм з подовжувачем відвертаємо пробку зливного отвору.
7. Зливаємо охолоджувальну рідину з блоку циліндрів.
8. Підставляємо ту ж ємність під зливний отвір радіатора та відвертаємо пробку.
9. Зливаємо охолоджувальну рідину з радіатора.
10. Відстебнувши ремінь кріплення розширювального бачка і піднявши його, зливаємо рідину з бачка через радіатор.
11. Встановлюємо бачок на місце та закріплюємо його ременем.
12. Загортаємо пробки зливних отворів на радіаторі та блоці циліндрів.
Щоб не виникло повітряних пробок, рекомендується зняти гумовий шланг з патрубка вузла підігріву впускного трубопроводу (корпуси дросельної заслінки на впорсковому двигуні).
При заповненні системи в момент виходу рідини зі шланга надягаємо його на патрубок.
12. Заповнюємо систему охолодження двигуна через горловину радіатора доти, доки рівень рідини не досягне нижньої кромки горловини.
13. B процесі заповнення системи рідиною (для зменшення ймовірності утворення повітряних пробок) обтискаємо шланги радіатора рукою. Закриваємо корок радіатора.
14. Заливаємо в розширювальний бачок рідину, що охолоджує, до рівня на 3-4 мм вище відмітки "MIN" на стінці бачка і закриваємо пробку.
15. Запускаємо двигун і даємо йому попрацювати на холостому ходу 3-5 хв для видалення повітряних пробок, після чого зупиняємо двигун і доливаємо в радіатор і бачок рідину, що охолоджує, до необхідного рівня.