Отрегулируйте гайкой 5 (см. рис. 112) свободный ход толкателя рабочего цилиндра, равный 4—5 мм. После регулировки гайка 5 фиксируется контргайкой 6. Величина свободного хода толкателя контролируется линейкой или специальным шаблоном.
После выполнения указанных регулировок свободный ход педали сцепления (до начала выключения сцепления) должен составлять 25—35 мм.
Перед прокачкой гидропривода сцепления проверьте уровень жидкости в бачке, при необходимости жидкость долейте. Наденьте на головку штуцера 9 (см. рис. 112) рабочего цилиндра шланг, нижний конец которого погрузите в сосуд с жидкостью, применяемой для гидропривода. Резко нажимайте 3—5 раз на педаль сцепления с интервалами 2—3 с и, удерживая педаль в нажатом положении, отвернув на 1/2—3/4 оборота штуцер 9, вытесняют нажатием на педаль находящуюся в приводе жидкость вместе с воздухом через шланг в сосуд. После того как педаль достигнет крайнего переднего положения и истечение жидкости через шланг прекратится, заверните штуцер до отказа.
Указанную операцию повторяйте до полного выхода пузырьков воздуха и, удерживая педаль нажатой, заверните штуцер до отказа, снимите шланг и наденьте колпачок штуцера.
При прокачке следите, чтобы уровень жидкости в бачке был выше отверстия для трубки, идущей к главному цилиндру, а конец шланга для прокачки был постоянно погружен в жидкость.
(Оригинал размещен на интернет-ресурсе vazbook.ru)
Если, несмотря на продолжительную прокачку, из шланга выходят пузырьки воздуха, то проверьте надежность крепления соединений, выясните, нет ли на трубках трещин или подтекания в соединениях со штуцерами. Возможно проникновение воздуха через неисправные уплотнительные кольца главного или рабочего цилиндров.