Отверните гайки крепления задней крышки 24 (см. рис. 122) и снимите ее. Одна из гаек крепления крышки отвертывается изнутри картера коробки передач при снятой нижней крышке. При снятии задней крышки ее необходимо подать не только назад, но и повернуть, чтобы исключить ее задевание за блок шестерен заднего хода и V передачи. После снятия с вторичного вала внутреннего кольца заднего подшипника 12 и ведущей шестерни привода спидометра ослабьте болты крепления крышки 4 (рис. 124) фиксаторов и отверните болты 1 и 3 крепления блока шестерен и вилки включения V передачи и заднего хода.
Снимите маслоотражательную шайбу 9 (см. рис. 122), а затем втулку 10 шестерни V передачи и выньте шток 2 (см. рис. 124) из вилки. При этом со штока снимается дистанционная втулка. Затем снимите со шлиц промежуточного вала блок шестерен.
Снимите одновременно промежуточную шестерню 1 (рис. 125) заднего хода с оси, шестерню 3 в сборе с муфтой 2 и вилкой 4 с вторичного вала. Снимите с вторичного вала шайбу 5 (см. рис. 122) и с помощью фигурных оправок типа отверток снимите со шпонки ступицу 3 синхронизатора V передачи и ведомую шестерню 2 заднего хода.
Дальнейшую разборку коробки передач проводите в порядке, описанном для четырехступенчатой коробки передач.
При необходимости разберите рычаг и механизм выбора передач, для чего:
- снимите защитный чехол 10 (см. рис. 123) с фланца 11, стопорное и упорное кольца 8 и 7, пружину 6 и сферическую шайбу 5 с рычага переключения передач;
- пометьте расположение деталей относительно риски А, нанесенной на направляющей пластине, чтобы при сборке соединить детали в том же положении;
- отвернув гайки с болтов крепления, разъедините детали механизма выбора передач и снимите рычаг 9, его шаровую опору 4 и резиновые уплотнительные кольца 15.