Uvoľnite matice zaisťujúce zadný kryt 24 (pozri obr. 122) a vyzliecť ho. Jedna z matíc na upevnenie krytu sa odskrutkuje z vnútornej strany skrine prevodovky s odstráneným spodným krytom. Pri odstraňovaní zadného krytu je potrebné ho nielen posúvať dozadu, ale aj otáčať, aby sa nedotýkal spiatočky a prevodových stupňov V. Po odstránení vnútorného krúžku zadného ložiska 12 a hnacieho kolesa pohonu rýchlomera zo sekundárneho hriadeľa uvoľnite upevňovacie skrutky krytu 4 (ryža. 124) svorky a odskrutkujte skrutky 1 a 3 upevňujúce prevodovku a vidlicu na zaraďovanie V a spiatočky.
Odstráňte deflektor oleja 9 (pozri obr. 122), a potom objímku 10 ozubeného kolesa do V a odstráňte tyč 2 (pozri obr. 124) z vidličky. V tomto prípade sa diaľkové puzdro odstráni z drieku. Potom odstráňte zostavu ozubeného kolesa z drážky medzihriadeľa.
Súčasne odstráňte medziprevodový stupeň 1 (ryža. 125) spiatočku z nápravy, prevodový stupeň 3 komplet so spojkou 2 a vidlicou 4 zo sekundárneho hriadeľa. Odstráňte podložku 5 zo sekundárneho hriadeľa (pozri obr. 122) a pomocou tvarovaných tŕňov, ako sú skrutkovače, odstráňte náboj 3 synchronizátora V prevodovky a hnaného kolesa 2 spiatočky z kľúča.
Ďalšiu demontáž prevodovky vykonajte v poradí popísanom pre štvorstupňovú prevodovku.
V prípade potreby demontujte páku a mechanizmus voľby prevodových stupňov, pričom:
- odstráňte ochranný kryt 10 (pozri obr. 123) z príruby 11, prídržných a prítlačných krúžkov 8 a 7, pružiny 6 a guľovej podložky 5 z radiacej páky;
- označte umiestnenie dielov vzhľadom na značku A vytlačenú na vodiacej doske tak, aby pri montáži diely spájali v rovnakej polohe;
- po odskrutkovaní matíc z upevňovacích skrutiek oddeľte časti mechanizmu radenia prevodových stupňov a vyberte páku 9, jej guľový kĺb 4 a gumové tesniace krúžky 15.