Odskrutkujte upevňovacie matice zadného krytu 24 (pozri kresba 122) a odstráňte ho. Jedna z matíc na upevnenie krytu sa odskrutkuje zvnútra skrine prevodovky s odstráneným spodným krytom. Pri odstraňovaní zadného krytu ho treba nielen posunúť dozadu, ale aj otočiť, aby sa nedotýkal bloku spiatočky a 5. prevodového stupňa. Po odstránení vnútorného krúžku zadného ložiska 12 a pastorka náhonu rýchlomera zo sekundárneho hriadeľa uvoľnite upevňovacie skrutky krytu 4 (kresba 124) svoriek a odskrutkujte skrutky 1 a 3 bloku prevodovky a vidlice na zaraďovanie 5. prevodového stupňa a spiatočky.
Odstráňte podložku deflektora oleja 9 (pozri kresba 122), potom objímku 10 ozubeného kolesa do V a odstráňte tyč 2 (pozri kresba 124) z vidličky. Súčasne sa z tyče odstráni dištančná objímka. Potom odstráňte blok prevodovky z drážok vloženého hriadeľa.
Zo sekundárneho hriadeľa súčasne snímte medziprevod 1 (kresba 125) spiatočky z nápravy, ozubené koleso 3 spolu so spojkou 2 a vidlicou 4. Odstráňte podložku 5 (zo sekundárneho hriadeľapozri kresba 122) a pomocou tvarovaných tŕňov, ako sú skrutkovače, odstráňte náboj 3 synchronizátora 5. prevodového stupňa a hnané koleso 2 spiatočky z kľúča.
Ďalšiu demontáž prevodovky vykonajte v poradí popísanom pre štvorstupňovú prevodovku.
V prípade potreby demontujte páku a mechanizmus radenia prevodových stupňov, pričom:
- odstráňte ochranný kryt 10 (pozri kresba 123) z príruby 11, prídržných a prítlačných krúžkov 8 a 7, pružiny 6 a guľovej podložky 5 z radiacej páky;
- označte polohu dielov voči značke A na vodiacej doske tak, aby boli diely pri montáži spojené v rovnakej polohe;
- po odskrutkovaní matíc z upevňovacích skrutiek oddeľte časti mechanizmu radenia prevodových stupňov a vyberte páku 9, jej guľový kĺb 4 a gumové tesniace krúžky 15.
(Materiál je zverejnený na webovej stránke: «VAZbook.ru»)