Відкрутіть гайки кріплення задньої кришки 24 (див. мал. 122) та зніміть її. Одна з гайок кріплення кришки відвертається зсередини картера коробки при знятій нижній кришці. При знятті задньої кришки її необхідно подати не тільки назад, а й повернути, щоб виключити її зачеплення за блок шестерень заднього ходу та V передачі. Після зняття з вторинного валу внутрішнього кільця заднього підшипника 12 і провідної шестерні приводу спідометра послабте болти кріплення кришки 4 (мал. 124) фіксаторів і відверніть болти 1 і 3 кріплення блоку шестерень і вилки включення V передачі та заднього.
Зніміть шайбу 9 (див. мал. 122), а потім втулку 10 шестерні V передачі і вийміть шток 2 (див. мал. 124) з виделки. При цьому зі штока знімається дистанційна втулка. Потім зніміть зі шліць проміжного валу блок шестерень.
Зніміть одночасно проміжну шестерню 1 (мал. 125) заднього ходу з осі, шестерню 3 у зборі з муфтою 2 та вилкою 4 з вторинного валу. Зніміть з вторинного валу шайбу 5 (див. мал. 122) і за допомогою фігурних оправок типу викруток зніміть зі шпонки маточину 3 синхронізатора V передачі і ведучу шестерню 2 заднього ходу.
Подальше розбирання коробки передач виконуйте в порядку, описаному для чотириступінчастої коробки.
За потреби розберіть важіль та механізм вибору передач, для чого:
Статтю взято з веб-ресурсу VAZbook.ru
- зніміть захисний чохол 10 (див. мал. 123) з фланця 11, стопорне і наполегливе кільця 8 і 7, пружину 6 і сферичну шайбу 5 з важеля перемикання передач;
- позначте розташування деталей щодо ризику А, нанесеної на направляючій пластині, щоб при складанні з'єднати деталі в тому самому положенні;
- відвернувши гайки з болтів кріплення, роз'єднайте деталі механізму вибору передач і зніміть важіль 9, його кульову опору 4 і гумові кільця ущільнювача 15.