Снятие
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту").
2. На автомобиле с карбюраторным двигателем торцовым ключом на 13 мм отворачиваем гайку стяжного хомута, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера, и сдвигаем хомут в сторону дополнительного глушителя.
3. Наносим на место соединения приемной трубы и дополнительного глушителя проникающую смазку с преобразователем ржавчины и даем соединению "отмокнуть".
4. Нанося удары молотком через деревянный брусок по торцу переднего дополнительного глушителя, сдвигаем его с приемной трубы.
5. На автомобилях с системой впрыска топлива снимаем дополнительный грязезащитный щиток (см. "Грязезащитный щиток - снятие и установка") и датчик концентрации кислорода (см. "Датчик концентрации кислорода - проверка и замена").
Накидным ключом на 13 мм отворачиваем два болта крепления фланца приемной трубы к фланцу нейтрализатора и разъединяем их.
В соединении нейтрализатора и приемной трубы установлено металлографитное уплотнительное кольцо.
6. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем болт крепления хомута приемной трубы к кронштейну на коробке передач.
7. Шлицевой отверткой отгибаем края двух стопорных пластин гаек крепления приемной трубы к выпускному коллектору.
8. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем четыре гайки, снимаем стопорные пластины и фланец приемной трубы со шпилек коллектора.
9. Снимаем со шпилек уплотнительную прокладку.
10. Поворачивая приемную трубу, выводим ее вниз в пространстве между картером сцепления и средней рулевой тягой.
Установка
1. Наносим на место соединения приемной трубы с дополнительным глушителем и резьбовые соединения графитную смазку.
2. Уплотнительную прокладку заменяем новой.
3. На автомобилях с системой впрыска заменяем металлографитное уплотнительное кольцо.
4. Установка приемной трубы выполняется в обратной последовательности.
Внимание! Не забудьте о необходимости контровки гаек крепления трубы к коллектору.