Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
За да завършите работата, ще ви е необходима нова скоба с вътрешен диаметър 46 mm.
Премахване
1. Поставете превозното средство върху ревизионна яма или надлез (вижте "Подготовка на автомобил за поддръжка и ремонт").
2. На автомобил с карбураторен двигател, използвайте 13 мм гаечен ключ, за да разхлабите затягащата гайка, като държите болта от завъртане с гаечен ключ със същия размер и преместете скобата към допълнителния ауспух.
3. Нанесете проникваща смазка с преобразувател на ръжда към кръстовището на входната тръба и допълнителния шумозаглушител и оставете връзката да "попие".
4. С помощта на чук и дървен блок ударете края на предния допълнителен ауспух, за да го отдалечите от изпускателната тръба.
5. При превозни средства със система за впръскване на гориво отстранете допълнителния калник (вижте "Калник - отстраняване и монтаж") и сензора за концентрация на кислород (вижте "Сензор за концентрация на кислород - проверка и смяна").
С помощта на гаечен ключ 13 mm развийте двата болта, закрепващи фланеца на всмукателната тръба към фланеца на неутрализатора, и ги разделете.
Във връзката между неутрализатора и входната тръба е монтиран метално-графитен уплътнителен пръстен.
6. С помощта на гаечен ключ 13 мм развийте болта, закрепващ скобата на изпускателната тръба към скобата на скоростната кутия.
7. С помощта на шлицова отвертка огънете назад ръбовете на двете заключващи пластини на гайките, закрепващи всмукателната тръба към изпускателния колектор.
8. С помощта на гаечен ключ 13 мм развийте четирите гайки, отстранете заключващите пластини и фланеца на всмукателната тръба от шпилките на колектора.
9. Отстранете уплътняващото уплътнение от шпилките.
Оригиналният източник е публикуван на уебсайта (vazbook)
10. Чрез завъртане на всмукателната тръба я спускаме надолу в пространството между корпуса на съединителя и средния кормилен прът.
Монтиране
1. Нанесете графитна грес към точката на свързване на входната тръба с допълнителния шумозаглушител и резбовите връзки.
2. Сменете уплътнителната гарнитура с нова.
3. При автомобили с инжекционна система сменете метално-графитения уплътнителен пръстен.
4. Монтажът на входната тръба се извършва в обратен ред.
Внимание! Не забравяйте за необходимостта от заключване на гайките, закрепващи тръбата към колектора.