- баллонный ключ
- два ключа "на 13"
- отвертка
- домкрат
- подставка
- противооткатные упоры
Ослабьте затяжку гайки натяжного устройства тросов стояночного тормоза (см. подраздел 7.4.3.).
Снимите колесо.
По мере износа колодок периодически подводите их к барабану.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/3443.jpg)
1. Выньте резиновую заглушку из отверстия в барабане.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/3444.jpg)
2. Периодически проворачивая барабан, отверткой поворачивайте регулировочную гайку распорной планки до соприкосновения колодок с тормозным барабаном (показано левое колесо, гайку правого колеса надо поворачивать в другую сторону).
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/3445.jpg)
3. Поверните регулировочную гайку в обратную сторону до момента, когда колодки перестанут задевать барабан. Этим обеспечивается минимальный зазор между колодками и барабаном (показано левое колесо, гайку правого колеса надо поворачивать в другую сторону).
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/3446.jpg)
4. Установите резиновую заглушку и отрегулируйте натяжение тросов стояночного тормоза (см. подраздел 7.4.3.).
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/3447.jpg)
5. Для проверки правильности регулировки надо проехать на автомобиле 3–4 км не пользуясь тормозами. После остановки убедитесь (на ощупь), что барабаны не нагреваются. При сильном нагреве барабанов повторите регулировку.