Устройство и ремонт тормозной системы ВАЗ-1111 Ока

В этом разделе статьи про устройство и ремонт элементов тормозной системы автомобиля ВАЗ-1111 Ока.

Особенности устройства тормозной системы
На автомобиле применяется тормозная система с диагональным разделением контуров, один из которых обслуживает тормозные механизмы правого переднего и левого заднего колес, другой —...

Особенности устройства вакуумного усилителя
Усилитель крепится к пластине кронштейна педалей сцепления и тормоза на четырех шпильках 6 (рис. 117) с гайками а главный цилиндр — к вакуумному усилителю на двух шпильках 26....

Особенности устройства главного тормозного цилиндра
Цилиндр крепится к вакуумному усилителю. Поршни 3 и 4 (рис. 118) приводят в действие разные контура. Оба поршня занимают исходное положение под действием пружин 7. Перемещение...

Особенности устройства регулятора давления
Регулятор подключен в оба контура тормозной системы и через него тормозная жидкость поступает к обоим задним тормозным механизмам. Он крепится в моторном отсеке к левой стойке...

Особенности устройства тормозного механизма переднего колеса
Тормозной механизм дисковый, с автоматической регулировкой зазора между колодками и диском, с плавающей скобой. Скоба 3 (рис. 120) отлита из алюминиевого сплава вместе с колесным...

Особенности устройства тормозного механизма заднего колеса
Тормозной механизм барабанный с ручным или автоматическим регулированием зазора между колодками и барабаном. Рис. 121. Тормозной механизм заднего колеса: 1 — пластинчатая пружина;...

Возможные неисправности тормозной системы
Возможные неисправности тормозной системы, их причины и методы устранения. Увеличенный рабочий ход педали тормоза Недостаточная эффективность торможения Неполное растормаживание...

Проверка трубопроводов и соединений
Для предупреждения внезапного отказа тормозной системы необходимо тщательно проверить состояние всех трубопроводов и соединений: металлические трубопроводы не должны иметь забоин,...

Проверка работоспособности вакуумного усилителя
Нажимают 5—6 раз на педаль тормоза при неработающем двигателе, чтобы создать в полостях А и Е ( см. рис. 117 ) одинаковое давление, близкое к атмосферному. Одновременно по усилию,...

Регулировка привода тормозов
Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе должен составлять 3—5 мм. Регулировку осуществляют перемещением выключателя 4 (рис. 124) стоп-сигнала при отпущенных гайках...

Регулировка стояночного тормоза
Если стояночный тормоз не удерживает автомобиль на уклоне до 30° при перемещении рычага на 4—5 зубцов сектора, регулируют его в следующем порядке: поднимают рычаг 2 ( см. рис. 123...

Проверка работоспособности регулятора давления на автомобиле
Устанавливают автомобиль на ровную площадку, поднимают капот автомобиля и очищают регулятор от грязи. Внешним осмотром убеждаются, что регулятор давления не имеет повреждений,...

Удаление воздуха из гидропривода
Прокачка тормозов необходима для удаления воздуха для гидропривода, который значительно снижает эффективность рабочей тормозной системы. Воздух может попасть в гидропривод...

Замена тормозной жидкости
Для того чтобы, в систему гидропривода при замене жидкости не попал воздух и затрачивалось минимальное количество времени на эту операцию, придерживаются следующих правил:...

Регулировка зазора между колодками и барабаном
Регулировку проводят в следующем порядке: снимают задние колеса; убеждаются в свободном вращении барабанов (при задевании колодок о барабан, отпускают регулировочную гайку 9 ( см....

Снятие и установка вакуумного усилителя
При снятии вакуумного усилителя главный цилиндр гидропривода тормозов не отсоединяется от гидросистемы, чтобы в нее не попал воздух. Отсоединяют толкатель вакуумного усилителя от...

Главный цилиндр — снятие, разборка и проверка
Снятие и установка Отсоединяют шланги от главного цилиндра 1 (см. рис. 126) и закрывают отверстия у шлангов и штуцеров главного цилиндра, чтобы предупредить утечку жидкости и...

Регулятор давления — снятие, разборка и проверка
Снятие и установка Отсоединяют от регулятора трубопроводы, отвернув гайки его крепления к стойке брызговика кузова, снимают регулятор давления. При отсоединении трубопроводов...

Тормозной механизм переднего колеса — снятие, разборка и проверка
Снятие и установка Поднимают переднюю часть автомобиля и устанавливают на подставки, снимают колесо. Отвертывают штуцер трубопровода и отсоединяют от магистрали гибкий шланг;...

Тормозной механизм заднего колеса — снятие, разборка и проверка
Снятие и установка Поднимают заднюю часть автомобиля и снимают колесо и колпак ступицы. Снимают барабан тормоза, расшплинтовав и отвернув гайку крепления подшипников ступицы...

Стояночный тормоз — снятие и установка
Снятие и установка Устанавливают рычаг 1 (рис. 137) в крайнее нижнее положение, отсоединяют наконечники тросов 13 от рычагов 9 ручного привода колодок и от уравнителя 14, для чего...

Этот раздел доступен на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Еще статьи из других мануалов по автомобилям ВАЗ:
➠ Шасси: Тормозная система ВАЗ-2115 (1997-2012)
➠ Шасси: Тормозная система ВАЗ-2105 (1979-2010)
➠ Шасси: Тормозная система ВАЗ-21011 (1974-1983)
➠ Шасси: Тормозная система ВАЗ-2110 (1995-2007)
➠ Шасси: Тормозная система ВАЗ-21214 (1994-2006)

Поделитесь с друзьями:

ВАЗ-1111 (1988-1996)

ВАЗ-11113 (1996-2003)

Анекдот про автомобили

читать ещё один