1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту").
2. Снимаем крышку головки блока цилиндров (см. "Прокладка крышки головки блока цилиндров - замена").
3. Проверяем и при необходимости регулируем натяжение цепи привода газораспределительного механизма (см. "Цепь привода газораспределительного механизма - регулировка натяжения").
4. Снимаем крышку распределителя зажигания (см. "Момент зажигания - проверка и регулировка")
5. Устанавливаем распределительный вал в положение BMT такта сжатия 4-го цилиндра. Для этого специальным ключом на 38 мм проворачиваем коленчатый вал до совпадения метки на звездочке распределительного вала с выступом на корпусе подшипников.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0685.jpg)
При этом метка на шкиве коленчатого вала должна совпасть с меткой на крышке привода распределительного вала карбюраторного двигателя.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0686.jpg)
Ha впрысковом двигателе метки имеют другую форму.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0687.jpg)
B этом положении регулируем зазоры у впускного и выпускного клапана 4-го (8-й кулачок и 7-й кулачок) цилиндра, а также выпускного клапана 2-го (4-й кулачок) и впускного клапана 3-го (6-й кулачок) цилиндров. Отсчет кулачков проводим от звездочки распределительного вала.
6. Вставляем щуп толщиной 0,15 мм между рычагом и кулачком распределительного вала. При правильном зазоре щуп должен входить с легким защемлением. B противном случае регулируем зазор.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0688.jpg)
7. Ключом на 17 мм ослабляем затяжку контргайки регулировочного болта.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0689.jpg)
8. Вставляем щуп и ключом на 13 мм вращаем регулировочный болт, добиваясь необходимого зазора.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0690.jpg)
9. Вынимаем щуп. Удерживая ключом регулировочный болт, вторым ключом затягиваем контргайку. Обычно регулировочный болт при этом немного поднимается, уменьшая выставляемый зазор. При необходимости регулировку повторяем.
10. Проворачиваем коленчатый вал на 360°. При этом распределительный вал и бегунок распределителя зажигания повернется на 180°.
11. Аналогично регулируем зазоры у впускного клапана 2-го цилиндра (3-й кулачок) и выпускного клапана 3-го цилиндра (5-й кулачок), а также впускного (2-й кулачок) и выпускного (1-й кулачок) клапанов 1-го цилиндра.
12. Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.