Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Увага! Калодкі заменны камплектам абапал аўтамабіля.
Перыядычна правярайце стан накладак тармазных калодак (гл. "Тармазная сістэма - праверка тэхнічнага стану") і замяняйце іх, не дапушчаючы зносу накладак да таўшчыні меней 1,5 мм.
Праца паказана на тармазным механізме правага кола.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання аперацый (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Пераводзім рычаг прывада стаяначнага тормазу ў ніжняе становішча.
3. Здымаем задняе кола (гл. "Кола - замена").
4. Тарцовым ключом з глыбокай галоўкай на 7 мм (12 мм на аўтамабілях ранніх выпускаў) адварочваем два накіроўвалых штыфта.
(Арыгінал можна паглядзець на партале: www.VAZbook.ru)
5. Наносім пранікальную змазку на пасадачны паясок паўвосі.
6. Раўнамерна паварочваючы тармазны барабан і наносячы ўдары малатком праз драўляны брусок па фланцы з унутранага боку, збіваем барабан.
7. Здымаем барабан.
8. Пры дапамозе двух мантажных лапатак, абапіраючыся праз калодкі, усоўваем поршні ў цыліндр.
9. Націснуўшы на кубак апорнай стойкі, паварочваем яе да сумяшчэння прарэзу кубка з хваставік стойкі (пры гэтым утрымліваем стойку са зваротнага боку тармазнога шчыта).
10. Здымаем два кубкі са спружынай і стойкай. Аналагічна здымаем дэталі апорнай стойкі з іншай калодкі.
11. Падчапіўшы адвёрткай, здымаем ніжнюю сцяжную спружыну.
12. Здымаем заднюю тармазную калодку з апоры і зрушваем уніз.
13. Адлучаем наканечнік задняга троса прывада стаяначнага тормазу ад распорнага рычага стаяначнага тормазу.
14. Здымаем калодкі з распорнай планкай і верхняй сцяжной спружынай.
15. Адлучаем ад калодак распорную планку і стяжную спружыну.
16. Пасатыжамі здабываем шплінт з восі распорнага рычага.
17. Здымаем з калодкі шайбу, рычаг і вось.
Ўстаноўка
1. Рассоўнымі пасатыжамі зрушваем унутр поршні працоўнага цыліндру.
2. Усталёўваны знятыя дэталі прывада стаяначнага тормазу на новую тармазную калодку ў зваротнай паслядоўнасці.
3. Арыентуем распорную планку падвойным прарэзам да задняй калодкі.
4. Пасля ўсталёўкі тармазнога барабана некалькі разоў рэзка націскаем педаль тормазу для таго, каб упартыя кольцы ў колавым цыліндры занялі сваё працоўнае становішча.
5. Аналагічна заменны калодкі з процілеглага боку аўтамабіля.
6. Рэгулюем стаяначны тормаз (гл. "Стаяначны тормаз - рэгуляванне").