- зняць аўтамабіль са стаяначнага тормазу і аслабіць балты мацавання кола;
- падняць кола і зняць яго, затым зняць тармазны барабан, для чаго адкруціць накіравальныя штыфты, уставіць іх у тэхналагічныя адтуліны барабана і загарнуць да аддзялення барабана. Для палягчэння гэтай аперацыі рэкамендуецца ў зазор паміж пасадачным паяском калодкі і барабанам вырабіць прэпарат "Унісма" у аэразольным пакаванні і вытрымаць 10...15 мін;
- агледзець калодкі. Калі таўшчыня накладак паменшылася да 1,5 мм ці калодкі маюць пашкоджанні, замяніць іх адначасова на абодвух тармазных механізмах. Для замены калодак адлучыць наканечнік троса ад рычага 10 (гл. мал. 85), выняць шплінт, націснуць на палец 9 і зняць рычаг ручнога прывада калодак. Адлучыць абцугамі верхнюю 7 і ніжнюю 3 стяжные спружыны і накіроўвалыя спружыны 5, выконваючы пры гэтым асцярожнасць. Затым зняць тармазныя калодкі і разжимную планку;
- перад усталёўкай новых калодак утапіць поршні колавага цыліндру лёгкім паляпваннем малатка праз драўляную прастаўку па ўпорах поршняў;
- праверыць стан працоўнай паверхні барабана. Калі на ёй утварыліся глыбокія рыскі, барабаны змарнатравіць і адшліфаваць, не дапушчаючы павелічэнні іх дыяметра звыш 201 мм;
- перад усталёўкай барабана вышмараваць тонкім пластом графітавай змазкі пасадачны паясок ступицы кола;
- пасля зборкі тармазнога механізму праверыць лёгкасць кручэння кола; дапускаецца нязначнае крананне барабана аб калодкі;
- націснуць 2-3 разы на педаль тормазу для ўстаноўкі поршні колавага цыліндру ў працоўнае становішча і праверыць працу тармазоў на хаду аўтамабіля.
(Тэкст узяты з анлайн-рэсурсу: «VAZbook.ru»)