Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Махавік здымаем для яго замены, а таксама пры замене задняга сальніка каленчатага вала і разборцы рухавіка.
Зняцце
1. Усталёўваны аўтамабіль на назіральную яму ці эстакаду (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Здымаем кошык і кіраваны дыск счаплення (гл. "Дэталі счаплення - зняцце і ўстаноўка").
3. Ворачиваем ніт мацавання картэра счаплення ў разьбовую адтуліну блока цыліндраў.
4. Для ўтрымання махавік ад проворачивания абапіраемся аб ніт мантажнай лапаткай, устаўленай паміж зуб'яў вянка махавік.
5. Тарцовым ключом на 17 мм адварочваем шэсць нітаў мацавання махавік.
6. Здымаем апорную шайбу і махавік з каленчатага вала.
Ўстаноўка
Махавік, усталяваны на новым аўтамабілі, балансуецца пры зборцы разам з каленчатым валам. Махавік можа ўсталёўвацца на каленчаты вал у двух палажэннях. Калі махавік здымаем не для замены, тое яго варта ўсталяваць у першапачатковае становішча. Для гэтага на махавіку выканана метка. Пры палажэннях поршняў 1-га і 4-га цыліндраў у ВМТ (верхняй мёртвай кропцы) пазнака павінна размяшчацца на махавіку уверсе.
1. Усталёўваны махавік і раўнамерна, з дыяметральна процілеглых бакоў, зацягваем ніты яго мацавання да каленчатага вала момантам 60,1-87,4 Н·м.
2. Устаноўка ўсіх знятых дэталей выконваецца ў адваротнай паслядоўнасці.