Вам спатрэбяцца: тарцовы ключ (галоўка) "на 17", вялікая адвёртка.
1. Адлучыце провад ад клемы "-" акумулятарнай батарэі.
2. Зніміце з аўтамабіля каробку перадач (гл. "Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач").
3. Зніміце счапленне з махавік (гл. "Рамонт счаплення").
4. Вывярніце шэсць нітаў мацавання махавіка. Пры гэтым з дапамогай адвёрткі ўтрымлівайце махавік ад проворачивания, укруціўшы папярэдне адзін з нітаў мацавання каробкі перадач.
5. Разам з апошнім нітам, прытрымваючы махавік, зніміце стопорную пласціну нітаў.
6. Зніміце махавік з фланца каленчатага вала.
7. Праверце стан зуб'яў вобада махавік і ў выпадку іх пашкоджання заменіце махавік.
4.7. Махавік: 1 - паверхня, прылеглая да фланца каленчатага вала; 2 - месца праверкі паверхні для мацавання счаплення; 3 - месца праверкі біцця апорнай паверхні кіраванага дыска счаплення
8. Заменіце або адрамантуйце махавік, калі на спалучаных плоскасцях з вядзёным дыскам счаплення…
9. …або фланцам каленчатага вала выяўлены рызыкі і задзіракі.
10. Праверце і пры неабходнасці адрамантуйце махавік (мал. 4.7) у майстэрні, якая мае спецыяльнае абсталяванне. Неплоскостность паверхні 3 прилегания вядзёнай кружэлкі счаплення не павінна перавышаць 0,06 мм.
Непаралельнасць паверхняў прилегания вядзёнай кружэлкі счаплення і паверхні 2 для мацавання счаплення не павінна перавышаць 0,1 мм.
Біццё махавік на паверхнях 3 і 1 не павінна перавышаць 0,1 мм.
Для выдалення глыбокіх рысак і задиров паверхню 3 махавік можна пратачыць, пласт знятага металу не павінен перавышаць 1 мм. Адначасова з паверхняй 3 неабходна пратачыць і паверхня 2, вытрымліваючы памер паміж імі (0,5±0,1) мм. Пры праточцы вытрымаеце паралельнасць паверхняў 3 і 1.
Заўвага. Перад усталёўкай махавік вырабіце герметык на разьбярства нітаў яго мацавання, папярэдне абястлусціўшы ніты і разьбовыя адтуліны пад іх.
11. Усталюйце махавік у парадку, зваротным зняцці, сумясціўшы адтуліны на махавік і фланцы каленчатага вала (яны размешчаны асіметрычна).