Замена передка кузова и его элементов

Замена передка

Замена передка кузова заднеприводных автомобилей ВАЗ осуществляют только в тех случаях, когда основные его детали (в первую очередь передние лонжероны с брызговиками, панель передка с кожухом фар, передние крылья и силовые поперечины) восстановить методами вытяжки невозможно.

Технологическая последовательность замены передка кузова заключается в выполнении работ по снятию: аккумуляторной батареи; переднего бампера; осветительных приборов; силового агрегата в сборе; передней подвески в сборе; навесных элементов, приборов и жгутов электропроводки, размещенных в моторном отсеке.

Далее отсоедините поврежденные части панели передка (рис. 59) в следующем порядке:

• отметьте поврежденную часть панели передка, которая подлежит замене;
• срубите передние крылья;
• срубите брызговики и передние лонжероны, отделив их от щитка передка и лонжеронов пола (рис. 60). Операцию проводите острозаточенным зубилом по панели брызговиков на расстоянии 10—15 мм от щитка передка;
• отделите передние лонжероны от лонжеронов пола в местах их соединения по точкам контактной сварки;
• удалите оставшиеся полоски металла кусачками или остро заточенным тонким зубилом;
• отрихтуйте деформированные кромки сопрягаемых деталей и зачистите их шлифовальной машинкой;
• подготовьте к работе установку БС-123 (см. рис. 27);
• выставьте кузов по базовым точкам на установке БС-123, зафиксируйте его специальными кронштейнами и закрепите с двух сторон выдвижными стойками за ребра жесткости порогов;
• прошейте отверстия специальными клещами шагом 30-40 мм и диаметром 5 мм, в кромках брызговиков по месту их сопряжения со щитком передка. При этом в местах перегибов выполните ножницами надрезы глубиной 10 мм;
• подгоните новые лонжероны с брызговиками по местам, сопрягаемым со щитком передка и лонжеронами пола с учетом 10 мм припуска на соединение необходимой части панели и центрального брызговика переднего бампера;
• закрепите новые брызговики с лонжеронами в кронштейнах крепления поперечины передней подвески и стабилизатора поперечной устойчивости (рис. 61);
• прихватите газовой сваркой с латунным припоем Л63 брызговики с лонжеронами к щитку передка и лонжеронам пола;
• прошейте отверстия диаметром 5 мм шагом 30-40 мм в кромках нижней поперечины передка;
• выставьте нижнюю поперечину передка по передним концам лонжеронов. Поперечину приварите по сопрягаемым поверхностям. Сварку производите полуавтоматом в среде защитного газа;
• прошейте отверстия в отбортовке щитков радиатора (рис. 62), выставьте по месту и прихватите латунным припоем в местах, показанных точками на рис. 63;
• приварите к щиткам радиатора верхнюю поперечину рамки радиатора;
• прошейте отверстия диаметром 5 мм шагом 30-40 мм в кромках панели передка по местам сопряжения со щитками радиатора и по отбортовке, в местах сопряжения с передними крыльями (ниже кожуха фары). Вставьте и прихватите панель передка латунным припоем (см. рис. 63);
• приварите по отверстиям к ремонтной детали кожух фары (ВАЗ-21011, 2121);
• приварите кронштейн крепления подфарника (ВАЗ-2106);
• приварите боковой усилитель панели облицовки радиатора (ВАЗ-2105, 2121);
• приварите нижний и верхний кронштейны крепления облицовки радиатора (ВАЗ-2121);
• навесьте крылья и капот;
• проведите предварительный контроль передка кузова по зазорам и плотности прилегания к сопрягаемым деталям. При соответствии конструкции этим требованиям снимите временно установленный капот и сварите окончательно детали передка кузова. Для кузова автомобиля ВАЗ-2106 дополнительно приварите часть центрального брызговика и боковой брызговик к сопрягаемым деталям точками по ранее выполненным отверстиям.

При этом брызговики к щитку передка приварите с учетом следующего:

• передние лонжероны по отбортовке приварите к щитку передка прерывистым швом длиной 30 мм шагом 40 мм;
• сварку в местах стыковки передних лонжеронов с лонжеронами пола выполните сплошным швом;
• щитки радиатора к нижней поперечине передка и к брызговикам приварите точками по прошитым отверстиям;
• панель передка с кожухами фар и верхней поперечиной приварите точками к щиткам радиатора по прошитым отверстиям;
• нижнюю поперечину передка приварите к панели передка точками по отверстиям, ранее прошитым в ее кромках;
• нижнюю поперечину в верхней ее части сварите по сопрягаемым местам с брызговиками передка.

При удалении части панели передка дополнительно отсоедините и оставьте для дальнейшего использования следующие элементы: кожух фары (ВАЗ-2101, 2121); кронштейн крепления подфарника (ВАЗ-2106); боковой усилитель панели облицовки радиатора (ВАЗ-2105, 2121); верхний и нижний кронштейны крепления облицовки радиатора (ВАЗ-2121).

По окончании работ зачистите сварные швы шлифовальной машинкой, восстановленный участок подготовьте к антикоррозионной обработке и покраске.

Щиток передка

Щиток передка может заменяться частично в соответствии с вариантом повреждения (рис. 64). При снятом брызговике (правая сторона рисунка кузова) или при снятом крыле (левая сторона рисунка кузова).



Поврежденный участок удаляйте в следующем порядке:

• отметьте поврежденный участок, подлежащий замене;
• вырубите поврежденную часть по линии разметки;
• выполните правку и рихтовку оставшейся части щитка.

Из стали СТ.08КП толщиной 0,8-1,0 мм вырежьте вставку с припуском для сварки внахлест. По линии соединения со щитком прошейте во вставке отверстия диаметром 5 мм и шагом 30-40 мм. Подготовьте вставку к присоединению - зачистите корродированные участки и кромки свариваемых деталей. Вставку установите на щиток и закрепите быстросъемными клещами по месту установки. Приварите вставку, как было описано выше.

По окончании работ установите крыло и брызговик с лонжероном в сборе и подготовьте к антикоррозионной обработке и покраске.

Боковую панель передка

Боковую панель передка заменяют полностью или частично.

При полной замене боковой панели 2 (рис. 65) передка ее при помощи твердосплавного 6 мм сверла и тонкого острого зубила отсоедините от коробки 1 воздухопритока, соединителя 3 боковины и передка, щитка 4 передка и брызговика переднего крыла, боковины 5 и усилителя передней стойки боковины 7, соединителя пола 9 и пола 8.



С сопрягаемых деталей удалите оставшиеся полосы металла кусачками или клещами. Деформированные кромки от-рихтуйте и зачистите шлифовальной машинкой.

При частичной замене боковой панели передка для удаления поврежденного участка панели проведите его раз-метку, высверлите и отрубите части панели по разметке. С сопрягаемых деталей удалите оставшиеся полосы металла кусачками или клещами. Деформированные кромки отрихтуйте и зачистите шлифовальной машинкой.

Новую боковую панель передка устанавливайте в следующем порядке:

• выставьте панель по месту и подгоните ее по сопрягаемым деталям;
• определите контур для выполнения отверстий на привариваемых кромках панели;
• снимите панель и прошейте ее кромку отверстиями диаметром 5 мм шагом 30-40 мм в соединении с коробкой воздухопритока;
• установите панель на место и зафиксируйте быстросъемными клещами с сопрягаемыми деталями;
• временно установите крылья и капот для подгонки зазоров в проемах между ними и боковой панелью в соответствии с заданными требованиями;
• снимите временно установленные крылья и капот;
• приварите панель точками по ранее выполненным отверстиям на панели и соединяемых деталях полуавтоматической дуговой электросваркой в среде углекислого газа.

Установка ремонтной детали

Установка ремонтной детали (рис. 65, б) боковой панели передка выполняют в следующем порядке:

• из стали Ст.08КП толщиной 0,8— 1,0 мм вырежьте вставку нужного размера с припуском для сварки внахлест;
• по линии соединения со щитком прошейте во вставке отверстия диаметром 5 мм и шагом 30-40 мм;
• подготовьте ремонтную вставку к присоединению (зачистите корродированные участки и кромки свариваемых деталей);
• установите ремонтную вставку на место и закрепите ее с сопрягаемыми деталями быстросъемными клещами;
• временно установите крылья и капот для контроля подгонки зазоров в проемах между ними и ремонтной деталью боковой панели;
• снимите временно установленные крылья и капот, приварите ремонтную вставку по точкам выполненных отверстий на вставке и сопрягаемых деталях, как было описано выше.

По окончании работ зачистите сварные швы шлифовальной машинкой, восстановленный участок подготовьте к антикоррозионной обработке и покраске.

Передняя панель передка в сборе с кожухами фар

Переднюю панель передка в сборе с кожухами фар (ВАЗ-21011), нижнюю панель передка в сборе (ВАЗ-2106) и панель облицовки радиатора в сборе (ВАЗ-2104, -2105, -2107) заменяйте после выполнения определенных разборочных работ, обеспечивающих свободный доступ к указанным панелям.

Для отсоединения панели 1 (рис. 66) высверлите точки сварки в ее соединении с нижней поперечиной 4 передка, рамки 3 радиатора, передней панелью 5 передка и брызговиком 2 переднего крыла, используя дрель со сверлом диаметром 6 мм, а затем отсоедините панель с помощью тонкого, острозаточенного зубила.

Перед установкой новых панелей:

• удалите оставшийся металл с сопрягаемых деталей;
• отрихтуйте и зачистите деформированные кромки соединяемых деталей;
• прошейте привариваемые кромки панелей (диаметр отверстий 5 мм, шаг - 40—50 мм).

Установка новой панели на кузов предусматривает проведение следующих работ:

• подгонки панели по месту установки;
• закрепления панели быстросьемными клещами с соединяемыми деталями;
• временной установки передних крыльев и капота;
• проверки зазоров и проемов по капоту в соответствии с требованиями завода-изготовителя;
• прихватывания панели к сопрягаемым деталям в точках, указанных на рис. 66. Для этого используют горелку с наконечником № 1 или 2, припой Л-63, Л-68 или ЛНКМц диаметром 2-3 мм и техническую буру;
• снятия временно установленных передних крыльев и капота;
• приваривания панели точками по ранее выполненным отверстиям в панели и в нижней поперечине электро-дуговой сваркой в среде защитного газа проволокой Св-08ГС-О или Св-08Г2С-О диаметром 0,8 мм;
• зачистки швов, подготовки панели к покраске.

Рамка радиатора в сборе

Рамку радиатора в сборе (ВАЗ-21011, -2105), переднюю панель в сборе (ВАЗ-2106) заменяйте при предварительно снятой панели передка.

Для отсоединения рамки 1 (рис. 67) или панели 4 высверлите точки сварки в ее соединении с нижней поперечиной 2 передка и брызговиком 3 передних крыльев 2, используя дрель со сверлом диаметром 6 мм, а затем отсоедините деталь с помощью* тонкого, острозаточенного зубила.



Перед установкой новой рамки или панели:

• удалите оставшийся металл с сопрягаемых деталей;
• отрихтуйте и зачистите деформированные кромки соединяемых деталей;
• прошейте привариваемые кромки рамки в местах наложения на брызговик и нижнюю поперечину, диаметр отверстий 5 мм, шаг - 40-50 мм.

Рамку радиатора перед установкой на кузов предварительно соберите из правого и левого щитков радиатора и верхней поперечины.

Установка рамки радиатора или передней панели на кузов предусматривает проведение следующих работ:

• подгонку рамки радиатора или передней панели по месту установки;
• закрепление рамки или передней панели быстросъемными клещами с соединяемыми деталями;
• временную установку передних крыльев и капота;
• проверку зазоров и проемов по капоту в соответствии с заданными требованиями;
• прихватывание рамки или панели к сопрягаемым деталям по углам сваркой;
• снятие временно установленных передних крыльев и капота;
• окончательное соединение заменяемых деталей по выполненным ранее отверстиям электроду новой сваркой в среде защитного газа.

Передняя нижняя поперечина передка

Переднюю нижнюю поперечину передка в сборе заменяют при предварительно снятых панели передка и рамки радиатора.

Для отсоединения поперечины 2 (рис. 68) высверлите точки сварки в ее соединении с брызговиком 1 передних крыльев, используя дрель со сверлом диаметром 6 мм, а затем отсоедините поперечину с помощью тонкого, острозаточенного зубила и молотка.



Перед установкой новой поперечины:

• удалите оставшийся металл с сопрягаемых деталей;
• отрихтуйте и зачистите деформированные кромки соединяемых деталей.

Установку новой поперечины на кузов выполняйте по месту, используя имеющиеся на соединяемых деталях выштамповки с последующим закреплением поперечины быстросъемными клещами.

Проверьте правильность установки поперечины с помощью контрольных линеек и стендов. Выполните окончательно соединение поперечины по имеющимся отверстиям электродуговой сваркой в среде защитного газа.

Присоединив поперечину, установите ранее снятую панель передка и рамку радиатора (см. выше).

Брызговик переднего крыла со стойкой

Брызговик переднего крыла со стойкой и лонжероном в сборе (правый или левый) заменяйте при предварительно снятых панели передка, рамки радиатора и нижней поперечины передка.

Для отсоединения брызговика 2 (рис. 69) от щитка 1 передка и лонжерона 3 пола используют тонкое, острозаточенное зубило и молоток.



Перед установкой нового брызговика:

• удалите оставшийся металл с кромок сопрягаемых деталей;
• отрихтуйте и зачистите деформированные кромки соединяемых деталей;
• прошейте отверстия диаметром 5 мм шагом 40-50 мм по привариваемым кромкам брызговика.

Установку нового брызговика с лонжероном в сборе выполняйте по месту, с последующим закреплением его быстросъемными клещами. Проверьте правильность установки брызговика по контрольным точкам кузова с помощью линеек и контрольных стендов. При подтверждении правильности установки брызговика выполните его окончательное соединение по ранее изготовленным отверстиям электродуговой сваркой в среде защитного газа.

Закончив присоединение брызговика с лонжероном в сборе к кузову, установите ранее снятые нижнюю поперечину передка, рамку радиатора и панели передка (см. подраздел «Замена передней нижней поперечины передка в сборе»).

Замена переднего лонжерона

Замену переднего лонжерона осуществляйте без снятия брызговика, если он пригоден к эксплуатации или ремонту, при снятых панели передка, рамке радиатора и нижней поперечине передка (см. рис. 69).

Для отсоединения лонжерона 3 (см. рис. 69) от щитка 1 передка и брызговика 2 используют тонкое, острозаточенное зубило и молоток.

Перед установкой нового лонжерона:

• удалите оставшийся металл с кромок сопрягаемых с ним деталей;
• отрихтуйте и зачистите деформированные кромки соединяемых деталей;
• прошейте отверстия диаметром 5 мм шагом 40-50 мм по привариваемым кромкам лонжерона.

Установку нового лонжерона в сборе выполняйте по месту с последующим закреплением его быстросъемными клещами. Проверьте правильность установки лонжерона по контрольным точкам кузова с помощью линеек и контрольных стендов. При подтверждении правильности установки лонжерона выполняйте его окончательное соединение по ранее изготовленным отверстиям электродуговой сваркой в среде защитного газа.

Закончив присоединение лонжерона к кузову, установите ранее снятые нижнюю поперечину передка, рамку радиатора и панель передка (см. выше «Замена передней нижней поперечины передка в сборе»).

Замена щитка передка в сборе

Замену щитка передка в сборе автомобилей семейства ВАЗ производите при снятых брызговиках с лонжеронами в сборе.

Для отсоединения щитка 1 (рис. 70) высверлите точки сварки его в соединении с панелью 6 пола, кожухом 2 пола, коробкой 3 воздухопритока, боковыми панелями 4 передка с использованием твердосплавного сверла диаметром 6 мм. Затем щиток отделите с помощью острозаточенного зубила и молотка.



Перед установкой нового щитка:

• удалите оставшийся металл с кромок деталей, сопрягаемых с ним;
• отрихтуйте и зачистите деформированные кромки соединяемых деталей;
• прошейте отверстия диаметром 5 мм шагом 40-50 мм по привариваемым кромкам щитка.

Установку нового щитка в сборе выполняйте по месту, по имеющимся выштамповкам с последующим закреплением его быстросъемными клещами. Далее выполняйте его окончательное соединение по ранее изготовленным отверстиям электродуговой сваркой в среде защитного газа.

Закончив присоединение щитка передка в сборе к кузову, установите ранее снятые брызговик в сборе с лонжероном (см. выше «Замена брызговика переднего крыла со стойкой и лонжероном в сборе»). Долее но кузов устанавливают ранее снятые крылья и выполняют окраску и антикоррозионную обработку кузова.