Перед началом работ предварительно снимите, а по окончании - установите детали и узлы, препятствующие проведению работ. Ремонтные работы по замене панели основания проводят на специальных стапелях или подставках с распорками, которые обеспечивают сохранение жесткости конструкции кузова при снятых боковинах и порогах (рис. 90).
Рис. 90. Фиксация проемов кузова
Для удаления поврежденной коррозией или в результате ДТП панели основания выполните следующие работы (рис. 91):
- удалите твердосплавным сверлом диаметром 6 мм точки контактной сварки и отсоедините от панели основания для дальнейшего использования усилители крепления поперечины задней подвески двигателя и передний кронштейн крепления сиденья;
- высверлите точки контактной сварки соединителей центральных стоек в соединении с боковинами;
- срубите слесарным инструментом панель основания по штриховым линиям, указанным на рис. 91, а;
- высверлите точки контактной сварки (см. рис. 91,6), отсоедините от старого основания для дальнейшего использования: усилитель 16 крепления рычага, кронштейна 17 крепления ролика стояночного тормоза и четыре усилителя 18 нижнего крепления ремней безопасности.
Рис. 91. Места отсоединения панели основания: а - вид сверху; б - вид снизу; 1 - панель основания; 2 - боковая панель передка; 3 - накладка усилителя передней стойки; 4 - передний соединитель перегородки коробки порога основания; 5 -усилитель переднего лонжерона; 6 - кронштейн для домкрата; 7 - щиток передка; 8 - кожух основания над коробкой передач; 9 - передний лонжерон; 10 -передний лонжерон основания; 11 - соединитель центральной стойки; 12 - центральная стойка боковины кузова; 13 - задний соединитель перегородки коробки порога основания; 14 - нижняя накладка боковины; 15 - задняя поперечина основания; 16 - усилитель крепления рычага стояночного тормоза; 17 - кронштейн крепления ролика стояночного тормоза; 18 - усилитель нижнего крепления ремня
Для установки новой панели основания проведите следующие подготовительные работы:
- удалите оставшийся металл с кромок деталей, сопрягаемых с панелью основания, клещами или специальными кусачками;
- отрихтуйте деформированные кромки и зачистите их шлифовальной машинкой с двух сторон до металлического блеска;
- обезжирьте уайт-спиритом зачищенные участки поверхности кузова;
- нанесите на подготовленную поверхность кистью (КФК-18 или КР-30) защитную грунтовку ГФ-073 и высушите ее;
- разметьте и отрежьте ручными ножницами с учетом 10 мм припуска на сварной шов необходимую часть панели порога от ремонтной вставки;
- изготовьте из металла толщиной 0,6-0,8 мм шесть скоб крепления трубопроводов тормозной и топливной систем;
- прошейте отверстия диаметром 5 мм, шагом 30-40 мм, в привариваемых кромках следующих деталей:
- щитка 7 (см. рис. 91) передка в соединении с кожухом 8 основания;
- в соединителях 11 центральных стоек;
- в кожухе 8 основания в соединении с панелью 1 основания;
- в передней поперечине основания;
- в задних и боковых кронштейнах передних сидений;
- в передних лонжеронах 10 панели основания;
- в кронштейне 6 крепления домкрата;
- в скобах крепления пружины стояночного тормоза;
- в передних соединителях 4 перегородок коробок порогов;
- установите новую панель основания на место предварительной сборки (по выштамповкам) и зафиксируйте быстросъемными клещами на ее поверхности сопрягаемые с ней детали кузова;
- приварите к заменяемой панели основания нижеуказанные детали по ранее изготовленным в них отверстиям:
- передний лонжерон 10 панели основания;
- кронштейн 6 домкрата;
- усилитель 16 крепления рычага стояночного тормоза;
- кронштейн 17 крепления ролика стояночного тормоза;
- четыре усилителя 18 нижнего крепления ремней безопасности;
- скобу крепления оттяжной пружины стояночного тормоза;
- шесть скоб крепления трубопроводов системы питания и гидропривода тормозов;
- передние соединители 4 перегородок коробок порогов;
- нижние накладки 14 боковины.
Сварку осуществляйте с использованием электродугового сварочного полуавтомата в среде углекислого газа проволокой Св-08ГС-О или Св-08Г2С-О диаметром 0,8 мм. Режим Сварки определяют согласно рекомендациям инструкции по эксплуатации полуавтомата.
Устанавливайте новую панель основания в корпус кузова на стапели в следующем порядке:
- установите новую часть панели основания на место срубленной;
- закрепите ее быстросъемными клещами с сопрягаемыми деталями кузова;
- прихватите газовой точечной сваркой в местах, указанных на рис. 92 стрелками, новую панель основания к сопрягаемым деталям кузова, используя'горел-ку с наконечником №1 или №2, припой Л-63, Л-68 или ЛНКМц диаметром 2-3 мм и техническую буру;
- используя быстросъемные клещи, временно установите боковины, двери и крылья и проверьте подгонку деталей кузова на соответствие геометрическим размерам;
- выполните необходимые подгоночные операции с применением правки и рихтовки;
- снимите временно установленные крылья, двери, боковины;
- установите по месту и зафиксируйте быстросъемными клещами, а затем приварите точками с помощью сварочного полуавтомата и соответствующей сварочной проволоки по ранее выполненным отверстиям к панели основания следующие детали:
- кожух 8 (см. рис. 91) основания над коробкой передач;
- усилители крепления поперечины задней подвески двигателя;
- передние кронштейны крепления передних сидений;
- переднюю поперечину основания;
- задние и боковые кронштейны передних сидений;
- соединители 11 центральных стоек;
- приварите точками по ранее выполненным отверстиям щиток передка к кожуху панели основания.
Информация взята с веб-сайта www.vazbook.ru
Рис. 92. Места прихвата панели основания кузова (указаны стрелками)
Оставшиеся соединения приварите к панели пола сплошным швом с помощью сварочного полуавтомата.
После закрепления панели основания в кузове последовательно приварите боковины (пороги) и крылья, навесьте двери, капот и крышку багажника. Подготовьте кузов к окраске, антикоррозионной обработке и восстановлению шу-моизОляции участков панели его основания. Особое внимание уделите зачистке и герметизации швов.