Процесс пайки включает в себя два этапа - подготовку поверхности и нанесение припоя. Подготовка поверхности заключается в очистке от загрязнения до металлического блеска и лужении.
Поверхность очищают с применением- флюсов из хлористого цинка. Флюс получают растворением металлического цинка в соляной кислоте путем травления. Для предотвращения появления на кузове коррозии остатки флюса после пайки тщательно удаляют большим количеством воды.
Большую коррозионную стойкость имеет паста, используемая при лужении, следующего состава (в %):
- 48%-ный раствор хлористого цинка - 10;
- вещество ОП-7 или ОП-10 - 10;
- хлористый аммоний - 0,3;
- оловянистый мелкодисперсный порошок - 23,8;
- свинцовый мелкодисперсный порошок - 55,9.
Для приготовления пасты в раствор хлористого цинка добавляют состав ОП-7 (или ОП—10) и хлористый аммоний и затем тщательно перемешивают. В полученную вязкую жидкость при перемешивании вводят порошок свинца или олова.
Для лучшего лужения поверхность кузова слегка прогревают паяльником, паяльной лампой или газовой горелкой. Затем с помощью кисти или ветоши наносят пасту и вторично подогревают.
Статья скопирована с сайта: vazbook.ru
После повторного прогрева поверхность протирают чистой хлопчатобумажной ветошью, в результате чего получают ровную полуду, на которую наносят расплавленный припой (ПОС-18) и разравнивают его деревянной лопаткой, смоченной в вазелине. Слои припоя наносят до тех пор, пока не образуется небольшой припуск припоя для последующей зачистки заподлицо поверхности панели. Каждый последующий слой припоя наносят на предварительно подогретый (паяльной лампой или паяльником) предыдущий слой и разглаживают.
Для пайки сквозных отверстий в панелях с внутренней стороны кузова устанавливают ремонтную пластину из листовой оцинкованной стали или цинкового листа. Ремонтную пластину прижимают к восстанавливаемой поверхности до полного отвердевания наносимого припоя.
Участок поверхности панели, заполненного припоем, зачищают напильником и наждачным полотном до полного выравнивания. После обработки поверхность тщательно промывают водой и проводят мероприятия по окраске и антикоррозионной защите.