После правки обязательно проверьте состояние внутреннего антикоррозионного покрытия, при необходимости восстановите его.
Полная замена заднего крыла предусмотрена только в случае его сильного коррозионного разрушения или невозможности устранения повреждения методами правки и рихтовки.
Замена заднего крыла автомобилей ВАЗ
Технологическая последовательность замены заднего крыла заключается в выполнении следующих операций:
- удалении заднего крыла (рис. 71) срезанием при этом следующих соединений:
- крыла с аркой заднего колеса по изгибу (III), отступив от кромки крыла на 12-15 мм;
- крыла с полом для запасного колеса и топливного бака, отступив от кромки крыла на 2-3 мм;
- крыла с панелью задка кузова (II), отступив от линии на 2-3 мм;
- крыла с боковиной кузова по проему задней двери (IV) отступив от кромки изгиба крыла на 2-3 мм;
- крыла с задней частью боковины крыши, отступив от кромки крыла на 15-20 мм (V), штриховая линия;
- угольника крыла с панелью задка в верхней части по горизонтальной линии, отступив от кромки угольника 15 мм. Операция проводится с помощью острозаточенного зубила, виброножниц или шлифовальной машинки (типа «болгарки»);
- удалении металла из точек контактной сварки твердосплавным сверлом или зенкером диаметром 6 мм в местах соединения крыла с поперечиной рамы заднего окна (I) и задней боковой панелью (V);
- отсоединении крыла от кузова, используя рихтовочный рычаг;
- удалении оставшихся полосок металла с помощью торцевых кусачек, клещей или тонкого, острозаточенного зубила и молотка;
- рихтовки деформированных кромок сопрягаемых деталей;
- зачистки шлифовальной машинкой посадочных кромок элементов кузова и нового крыла;
- удаления грязи, старого ЛКП и следов коррозии из' полости, закрываемой крылом над аркой заднего колеса;
- тщательной промывки полости водой, обдувания ее сжатым воздухом и обезжиривания;
- нанесения на зачищенные до металла участки поверхности цинкохроматного грунта ГФ-073 и восстановления антикоррозионной защиты панелей и сварных швов;
- подготовки нового крыла с прошивкой в его кромках отверстий -диаметром 5 мм в местах соединения с боковой панелью крыши, боковиной и аркой шагом 40-50 мм, а у конца сточного желобка крыла - шагом 30-40 мм;
- временной установки задней двери и крышки багажника (или двери задка);
- подгонки нового крыла по месту посадки и фиксирования его захватами или быстросъемными клещами;
- проверки равномерности зазоров по сопрягаемым деталям: крыло-дверь и крыло-крышка багажника, а также допустимых размеров по выступающим и западающим частям лицевых поверхностей кузова;
- прихватывании крыла ручной газовой сваркой латунным припоем Л63 или Л-68 к сопрягаемым деталям (рис. 72):
- к порогу кузова - в двух точках;
- к боковой панели - в двух точках;
- к поперечине рамы заднего окна и панели задка - в трех точках;
- снятия временно установленных элементов кузова;
- приваривания крыла газовой сваркой с латунным припоем Л62 или Л68 — точками, по ранее прошитым отверстиям, в соединениях:
- с поперечиной рамы заднего окна;
- с панелью задка;
- с наружной аркой;
- с боковиной по проему задней двери;
- с боковой панелью;
- с полом для топливного бака (крыло приваривают прерывистым швом длиной 10-15 мм, шагом - 30 мм).
Рис. 71. Удаление заднего крыла (штриховыми линиями обозначены места срубания крыла)
Рис. 72. Места прихватки заднего крыла автомобилей ВАЗ: а - седан; б - универсал
Первоисточник находится на ресурсе (www.VAZbook.ru)
Сварку осуществляйте в полуавтоматическом режиме в защитной газовой среде. Допускается газовая ручная сварка с применением в качестве присадочного материала проволоки Св-08 диаметром 1,5-3 мм, проволоки ЛНКМц или латунного припоя Л68 диаметром 2-3 мм и технической буры, с оплавлением кромок прерывистым швом длиной 20 мм и шагом 30-40 мм. Допускается электросварка крыла в проеме двери в среде углекислого газа проволокой Св-08ГС-О или Св-08Г2С-О диаметром 0,8 мм.
После сварки зачистите швы шлифовальной машинкой заподлицо с основным материалом и загрунтуйте их под покраску. На отдельные участки нанесите шпатлевку и отшлифуйте поверхность.
Замена заднего крыла автомобиля Москвич-2141
Технические операции по замене заднего крыла начните со снятия следующих деталей: двери задка, полки задка, кронштейна полки, панели обивки брызговиков боковины. Демонтируйте стекло окна боковины и выверните штырь защелки замка задней двери (для правого крыла демонтируйте лючок горловины бензобака, отвернув две гайки крепления петли из-под брызговика боковины).
Затем высверлите сварочные точки, как показано на рис. 73 (для правого крыла дополнительно точки сварки в зоне отверстия лючка горловины бензобака).
Рис. 73. Замена заднего крыла кузова Москвич-2141: А - рубка панели по телу; Б - удаление паяного стыка; В - высверливание точек сварки
Панель крыла отрубайте, ориентируясь на нижний фланец окна боковины (стрелка А). В нижней части крыла удалите паянный стык с панелью боковины. Высверливать точки вокруг штыря защелки замка следует осторожно во избежание падения обоймы с планкой в полость боковины кузова. Удалите крыло, слегка отогнув освобожденную часть желоба.
Новое крыло (поступает в запасные части в сборе с внутренней частью, образующей водосливной канал проема двери задка) обрежьте по линии А—А с небольшим запасом на подгонку (8—10 мм), подгоните крыло уже на кузове, добиваясь совпадения соединяемых поверхностей, ориентируясь на фланец окна и арку наружного брызговика боковины. Отрихтуйте и зачистите сопрягаемые поверхности, а затем зафиксируйте крыло и приварите его контактной точечной или иной сваркой. Швы А выполните твердым припоем. При пайке лицевой поверхности применяйте теплоотвод, например, в виде мокрого асбеста, ограничив зону прогрева во избежание коробления тонколистового металла.