Клапаны достаточно часто объединены конструктивно с фильтрами для очистки поступающего топлива. В основном клапаны и фильтры различаются по пропускной способности. Если не учитывать это условие, то при замене штатных узлов на другие возможно резкое ухудшение характеристик двигателя и ГБА из-за снижения пропускной способности клапана и фильтра.
На рис. 3.12, 3.13 представлены электромагнитные фильтры-клапаны (ЭМК) РЗАА (изготовитель — Рязанский завод автомобильной аппаратуры) различной пропускной способности.
ЭМК для грузовых автомобилей и автобусов (см. рис. 3.12) состоит из корпуса 4, к которому крепится при помощи гайки 7 колпак фильтра 9. В колпаке находится войлочный фильтрующий элемент 5.
Рис. 3.12. Электромагнитный клапан с фильтром газа: 1 - цилиндр; 2 - переходник; 3 - клапан дифференциальный; 4 - корпус; 5 - фильтрующий элемент; 6 - шайба; 7 - гайка колпака; 8 - шпилька; 9 - колпак фильтра; 10 - кольцо уплотнительное; 11 - седло клапана; 12 - гильза; 13 - катушка
В верхней части электромагнитного клапана расположен дифференциальный клапан 3, который перекрывает подачу газа под действием подпружиненного цилиндра 1. При подаче питания в цепь катушки 13 цилиндр перемещается вверх и открывается клапан 3.
Электромагнитный клапан-фильтр меньшей пропускной способности устанавливается на легковых автомобилях (см. рис. 3.13).
Рис. 3.13. Электромагнитный газовый клапан: 1 - втулка направляющая; 2 - стопорная шайба; 3 - пружина; 4 - якорь; 5 - катушка; 6 - кольцо пружинное; 7 - кольцо уплотнительное; 8 - корпус; 9 - фильтр; 10 - отстойник; 11 - магнит; А - вход газа; Б - выход газа
Он состоит из корпуса 8, к которому крепится при помощи четырех винтов (на рисунке не показаны) отстойник 10. В верхней части ЭМК расположена направляющая втулка I, которая ввинчивается в его корпус. Внутри втулки перемещается подпружиненный якорь 4 с клапаном, который перекрывает подачу газа. На втулке при помощи стопорной шайбы 2 закреплена катушка 5. При подаче питания в цепь катушки открывается якорь и газ поступает в корпус. Затем газ очищается, проходя через фильтр 9.
На дне отстойника помещен постоянный магнит 11 для сбора металлических загрязнений, поступающих с окалиной из баллонов.
Для перекрытия подачи давления газа (20,0 МПа) используются специальные клапаны высокого давления. Такой клапан производства ЗАО «Автосистема» представлен на рис. 3.14. Клапан электромагнитный газовый (Р = 20,0 МПа) состоит из корпуса 2 и электромагнита 3 с клапаном. Герметичность соединения корпуса 1 с электромагнитом 3, внутри которого перемешается клапан, обеспечивается уплотнительной прокладкой 7. Работа клапана аналогична представленным выше ЭМК.
Рис. 3.14. Электромагнитный газовый клапан ЗАО «Автосистема»: 1 - уплотнительная прокладка; 2 - корпус; 3 - электромагнит с клапаном
Для очистки газа в магистралях высокого давления применяются газовые фильтры (рис. 3.15).
Рис. 3.15. Газовый фильтр ЗАО «Автосистема»: 1 - уплотнительная прокладка; 2 - корпус; 3 - стакан; 4 - заглушка для слива конденсата; 5 - фильтрующий элемент
Бензиновые электромагнитные клапаны устанавливают в разрыв топливной магистрали. Большинство клапанов имеют устройство для ручного открытия бензомагистрали. Бензоклапан РЗЛА (рис. 3.16) состоит из корпуса 7, в который запрессованы патрубки входа 9 и выхода 13 бензина. В корпус ввинчена направляющая втулка 2, которая уплотняется с использованием уплотнительного кольца 8. Внутри втулки перемещается подпружиненный якорь 4, на торце которого запрессован клапан. При подаче питания на обмотку катушки 7 якорь поднимается и открывает клапан. С противоположной стороны в корпус 1 ввинчен механический аварийный клапан 1. Вращением его маховичка можно открыть поступление бензина при отключенном питании на катушке 7.
Рис. 3.16. Электромагнитный бензиновый клапан РЗАА: 1 - корпус; 2 - направляющая втулка; 3 - кольцо пружинное; 4 - якорь; 5 - пружина якоря; 6 - шайба стопорная; 7 - катушка ЭМК; 8 - уплотнительное кольцо; 9 - патрубок входа бензина; 10 - шайба уплотнительная; 11 - механический аварийный клапан; 12 - шайба стопорная; 13 - патрубок выхода бензина
Бензоклапан НЗГА (рис. 3.17) также имеет якорь 3 с клапаном на торце, который поднимается при помощи обмотки в катушке 2. Для аварийного открытия бензоклапана имеется рычажок (на рисунке не показан).
Рис. 3.17. Электромагнитный бензиновый клапан НЗГА: 1 - пружина; 2 - катушка; 3 - якорь; 4 - кольцо уплотнительное; 5 - корпус