Для виконання роботи потрібен помічник, а також спеціальний ключ на 10 мм для гальмівних трубок, прозора вінілова трубка відповідного діаметру, ємність для зливу гальмівної рідини та свіжа гальмівна рідина (див. "Експлуатаційні рідини").
Послідовність виконання
1. Підготовляємо автомобіль для виконання операцій (див. "Підготовка автомобіля до TO та ремонту").
2. Знімаємо кришку бачка гідроприводу гальм і за недостатнього рівня доливаємо в бачок гальмівну рідину до мітки "МАХ".
3. Знімаємо переднє праве колесо (див. "Колесо - заміна") і знімаємо зі штуцера робочого циліндра захисний гумовий ковпачок.
4. Надягаємо на штуцер прокачування гумовий шланг і занурюємо його вільний кінець у ємність, частково наповнену гальмівною рідиною. Рідину наливаємо в ємність для того, щоб під час прокачування було видно бульбашки повітря, що виходить із гумового шланга. При використанні прозорого шлангу немає потреби попередньо наповнювати ємність гальмівною рідиною, оскільки рух бульбашок повітря в шлангу можна оцінити візуально.
5. Помічник натискає 3-5 разів педаль гальма та утримує її натиснутою.
6. Ключем на 8 мм (10 мм на автомобілях ранніх випусків) відвертаємо на 3/4 обороту штуцер прокачування.
У цьому педаль починає переміщатися, витісняючи гальмівну рідина через шланг.
7. Після того, як педаль перемістилася до упору, загортаємо штуцер, а потім помічник відпускає педаль.
Увага! При прокачуванні гідроприводу гальм необхідно періодично перевіряти рівень рідини в бачку та при необхідності доливати її.
8. Повторюємо операції з прокачування до тих пір, поки в гальмівній рідині, що виходить зі шланга, не зникнуть бульбашки повітря.
9. Знімаємо шланг і надягаємо на штуцер прокачування захисний ковпачок.
10. Встановлюємо раніше зняте колесо.
11. Аналогічно прокачуємо гальмівний механізм лівого переднього колеса та закриваємо кришку бачка гідроприводу гальмівної системи.
12. Задній контур гідроприводу гальмівної системи прокачується аналогічно передньому, починаючи з правого боку автомобіля.
13. Для заміни гальмівної рідини гумовою грушею відбираємо з бачка відпрацьовану гальмівну рідину та заливаємо свіжу. Прокачуємо передній та задній контури гідроприводу до виходу зі штуцерів робочих циліндрів свіжої (світлішою і прозорішою) гальмівної рідини.