Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Для виконання роботи потрібен помічник, а також штангенциркуль, спеціальний ключ на 10 мм для гальмівних трубок, прозора вінілова трубка відповідного діаметру, ємність для зливу гальмівної рідини, свіжа гальмівна рідина (див. "Експлуатаційні рідини").
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання операцій (див. "Підготовка автомобіля до TO та ремонту").
2. Знімаємо головний гальмівний циліндр (див. "Головний гальмівний циліндр - зняття та встановлення").
3. Виймаємо з корпусу підсилювача зворотний клапан зі шлангом.
4. Круглогубцями або викруткою знімаємо стопорну скобу зі штифта, що з'єднує штовхач із педаллю гальма.
5. Знявши штифт, від'єднуємо педаль від штовхача підсилювача.
6. Торцевим ключем на 13 мм з подовжувачем відвертаємо чотири гайки кріплення підсилювача до щитка моторного відсіку.
7. Знімаємо підсилювач із ущільнювальною прокладкою.
Встановлення
1. Перед встановленням нового вакуумного підсилювача рекомендується перевірити штангенциркулем величину виступу головки штока щодо площини на корпусі. Величина A повинна бути в межах 1,05-1,25 мм.
2. Якщо величина виступу не відповідає наведеній вище, регулюємо її обертанням головки штока ключем на 7 мм. Шток від провертання утримуємо пасатижами.
3. Установка вакуумного підсилювача виконується у зворотній послідовності.
4. Прокачуємо гідропривід гальм (див. "Гідропривід гальм - прокачування та заміна гальмівної рідини").