Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
1. Встановлюємо автомобіль на оглядову яму чи естакаду (див. "Підготовка автомобіля до TO та ремонту").
2. Очищаємо від бруду гайки та чохли кермової тяги.
3. Наносимо проникне мастило на різьблення кульових шарнірів.
4. Плоскогубцями виймаємо шплінт гайки кріплення пальця до важеля поворотного кулака.
5. Рожковим ключем на 22 мм відвертаємо гайку кріплення пальця шарового шарніра до важеля поворотного кулака.
6. Зверху з моторного відсіку торцевим ключем на 22 мм з подовжувачем відвертаємо гайки (попередньо вийнявши шплінти) кріплення пальців бічних тяг до маятникового важеля (для правої тяги) і до сошки кермового механізму (для лівої тяги).
7. Знімач випресовуємо пальці наконечників і знімаємо бічні тяги.
8. Перед розбиранням бічної тяги вимірюємо і записуємо її довжину. Це необхідно для того, щоб при складанні не порушити правильну величину сходження коліс. Послаблюємо болти стяжних хомутів сполучної муфти та викручуємо наконечники.
Аналогічно знімаємо та розбираємо іншу бічну тягу.
9. Для зняття середньої кермової тяги розшплінтовуємо і торцевим ключем на 22 мм з подовжувачем з моторного відсіку відвертаємо гайки.
10. Якщо пальці шарнірів бічних тяг від'єднані від маятникового важеля та сошки редуктора кермового механізму, то за допомогою знімача випресовуємо пальці кульових шарнірів тяги та знімаємо її.
Увага! При виконанні наступної операції (щоб не пошкодити різьблення) гайки відвертаємо до збігу їх торців із торцями пальців.
11. Якщо бічні тяги не від'єднані від вушок сошки та маятникового важеля, то пальці шарових шарнірів середньої тяги можна випресувати, вибиваючи їх за допомогою відповідного стрижня A. Попередньо підставляємо упор Б під внутрішній наконечник бічної тяги.
12. Після випресування пальців відвертаємо гайки і знімаємо середню кермову тягу.
Встановлення
1. Встановлюємо кермові тяги у зворотній послідовності. Після складання та регулювання бічної тяги по довжині затягуємо стяжні хомути.
Інформацію можна прочитати на сайті: vazbook.ru
2. Після встановлення рульових тяг необхідно перевірити і в разі потреби відрегулювати кути сходження коліс самостійно (див. "Кути установки коліс - регулювання") або у спеціалізованій майстерні.