Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Ustawić pojazd na kanale przeglądowym lub wiadukcie (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Oczyść nakrętki i osłony drążka kierowniczego z brudu.
3. Nanieść środek smarny penetrujący na gwinty sworzni kulowych.
4. Za pomocą szczypiec wyjmij zawleczkę z nakrętki mocującej sworzeń do ramienia zwrotnicy.
5. Za pomocą klucza płaskiego o 22 mm odkręcamy nakrętkę mocującą sworzeń sworznia kulowego do ramienia zwrotnicy.
6. Od góry z komory silnika za pomocą klucza nasadowego o 22 mm za pomocą przedłużki odkręcamy nakrętki (po uprzednim usunięciu zawleczek) mocowanie sworzni drążka bocznego do ramienia wahadła (dla właściwej trakcji) i do zwrotnicy (dla trakcji lewej).
7. Za pomocą ściągacza wyciągnij sworznie końcowe i wyjmij pręty boczne.
8. Przed demontażem drążka bocznego zmierz i zapisz jego długość. Jest to konieczne, aby mieć pewność, że prawidłowa zbieżność kół nie zostanie zaburzona w trakcie montażu. Odkręcamy śruby zacisków sprzęgających i odkręcamy końcówki.
W ten sam sposób wyjmujemy i demontujemy drugi pręt boczny.
9. Aby zdemontować środkowy drążek kierowniczy, wyjmij zawleczkę i użyj klucza nasadowego w wieku 22 lat mm używając przedłużki z komory silnika odkręć nakrętki.
10. Jeżeli sworznie przegubów bocznych drążka są odłączone od ramienia wahacza i ramienia sprzęgającego przekładni kierowniczej, należy za pomocą ściągacza wypchnąć sworznie przegubów kulowych drążka i wyjąć go.
Uwaga! Podczas wykonywania następującej operacji (aby nie uszkodzić gwintów) odkręcamy nakrętki tak, aż ich końce pokryją się z końcami kołków.
11. Jeśli drążki boczne nie są odłączone od uchwytów ramienia zwrotnicy i ramienia wahacza, wówczas sworznie przegubów kulowych drążka środkowego można wypchnąć, wybijając je odpowiednim drążkiem A. Najpierw należy umieścić ogranicznik B pod wewnętrznym końcem drążka bocznego.
12. Po wyciśnięciu sworzni odkręć nakrętki i wyjmij środkowy drążek kierowniczy.
Instalacja
1. Zamontuj drążki kierownicze w odwrotnej kolejności. Po złożeniu i wyregulowaniu drążka kierowniczego bocznego na całej jego długości należy dokręcić zaciski.
2. Po zamontowaniu drążków kierowniczych należy samodzielnie sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować kąty zbieżności kół (patrz "Kąty ustawienia kół - regulacja") lub w specjalistycznym warsztacie.