Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Ресивер знімаємо для його заміни чи заміни прокладок, демонтажу впускного трубопроводу та випускного колектора, а також для доступу до паливної рампи.
Для виконання роботи буде потрібно динамометричний ключ.
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання операцій (див. "Підготовка автомобіля до TO та ремонту").
2. Послабивши хомут кріплення шланга вакуумного підсилювача гальм до патрубка ресивера, знімаємо шланг.
3. Знімаємо зі шпильок ресивера корпус дросельної заслінки (див. "Корпус дросельної заслінки - зняття та встановлення") і відводимо убік, не від'єднуючи від нього шланги.
4. Хрестовою викруткою відвертаємо гвинт кріплення тримача паливних трубок до кронштейна та знімаємо тримач.
5. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо два болти кріплення кронштейна троса приводу дросельної заслінки і відводимо убік кронштейн з тросом.
6. Торцевим ключем на 13 мм відвертаємо п'ять гайок кріплення ресивера до впускного трубопроводу. Знімаємо кронштейн утримувача трубок.
7. Від'єднуємо від патрубка ресивера шланг регулятора тиску.
8. Знімаємо ресивер зі шпильок впускного трубопроводу.
9. Знімаємо ущільнювальну прокладку та замінюємо її.
На довгих шпильках впускного трубопроводу встановлено дистанційні проставки.
Встановлення
1. Встановлення ресивера виконується у зворотній послідовності.
2. Гайки кріплення ресивера затягуємо моментом 216-268 Нм.