Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
1. Знімаємо дросельний вузол із впускного модуля, не від'єднуючи шланги.
2. Головкою на 10 мм відвертаємо два болти кріплення кронштейна, і відводимо трос приводу дросельної заслінки разом із кронштейном убік.
3. Виймаємо наконечники високовольтних дротів зі свічкових колодязів 1, 2, 3 циліндрів, виймаємо високовольтні дроти із пластмасового кронштейна (1) і відкладаємо їх убік, не від'єднуючи від модуля запалювання.
Аналогічно від'єднуємо високовольтний провід четвертого циліндра від свічки запалювання та пластмасового кронштейна (2).
4. Знімаємо тримачі джгута проводів зі шпильок ресивера і відводимо джгут вперед.
Примітка. Щоб джгут проводів не заважав, можна від'єднати роз'єм джгута від датчиків положення колінчастого та розподільчого валів, клапана продування адсорбера та відкласти його убік.
5. Послабивши затяжку хомута, знімаємо з патрубка колектора впускного шланг вакуумного підсилювача гальм.
6. Ключем на 8 мм послаблюємо затягування чотирьох хомутів, що кріплять гумові муфти до труб ресивера.
7. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо дві гайки кріплення ресивера до кришки головки блоку циліндрів.
8. Знімаємо ресивер із двигуна.
9. При необхідності торцевим ключем на 10 мм відвертаємо чотири болти і знімаємо два пластмасові кронштейни кріплення високовольтних проводів.
10. При необхідності торцевим ключем на 10 мм послаблюємо хомути кріплення чотирьох сполучних муфт до впускного трубопроводу та знімаємо муфти.
Встановлення
Встановлюємо на автомобіль ресивер двигуна та всі зняті деталі у зворотній послідовності.
Оригінал доступний на веб-сайті www.VazBook.ru