Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. На двигуні 11183 (1,6i) послаблюємо затягування хомута (1) і знімаємо зі штуцера шланг вакуумного підсилювача гальм. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо три гайки (2) кріплення кронштейна троса приводу дросельної заслінки.
На двигуні 2111 (1,5i) послабивши затяжку хомута (1), від'єднуємо від ресивера шланг вакуумного підсилювача гальм. Від'єднуємо від ресивера шланг регулятора тиску палива (2). Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо два болти (3) кріплення кронштейна троса приводу дросельної заслінки.
3. Від'єднуємо наконечник троса від сектора дросельної заслінки (див. "Дросельна заслінка - заміна троса приводу") і відводимо трос приводу дросельної заслінки разом з кронштейном у бік радіатора.
4. Знімаємо дросельний вузол зі шпильок фланця ресивера, не від'єднуючи від нього шланги системи охолодження та шланг адсорбера (див. "Дросельний вузол - зняття та встановлення").
5. На двигуні 2111 (1,5i):
а) Хрестовою викруткою відвертаємо гвинт (1) і знімаємо пластину кріплення трубок паливопроводу. Торцевим ключем на 13 мм відвертаємо дві гайки (2) кріплення кронштейна.
б) Знімаємо зі шпильок ресивера кронштейн кріплення трубок паливопроводу.
в) Торцевим ключем на 13 мм відвертаємо гайку кріплення ресивера до кронштейна.
6. Торцевим ключем із високою головкою на 13 мм відвертаємо п'ять гайок кріплення ресивера до впускного трубопроводу.
7. Знімаємо ресивер.
8. На двигуні 11183 (1,6i) витягаємо з канавок фланця ресивера гумові кільця ущільнювача. Пошкоджені кільця замінюємо.
На двигуні 2111 (1,5i) знімаємо зі шпильок впускного трубопроводу прокладку ущільнювача. Прокладку замінюємо.
Встановлення
Встановлюємо ресивер та зняті деталі у зворотній послідовності.