Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Головку блоку циліндрів знімаємо, не від'єднуючи від неї карбюратор, впускний трубопровід та випускний колектор.
Для виконання роботи буде потрібно динамометричний ключ.
Зняття
1. Встановлюємо автомобіль на оглядову яму чи естакаду (див. "Підготовка автомобіля до TO та ремонту").
2. Для зручності роботи знімаємо акумуляторну батарею (див. "Акумуляторна батарея - зняття та встановлення").
3. Зливаємо рідину, що охолоджує (див. "Охолоджуюча рідина - перевірка рівня та заміна").
4. Від'єднуємо наконечник дроту від датчика покажчика температури рідини, що охолоджує (див. "Датчик вказівника температури охолоджуючої рідини - заміна").
5. Знімаємо приймальну трубу зі шпильок випускного колектора (див. "Приймальна труба - зняття та встановлення").
6. Знімаємо корпус повітряного фільтра (див. "Корпус повітряного фільтра - зняття та встановлення").
7. Від'єднуємо від карбюратора тягу приводу повітряної заслінки, паливний шланг, шланг ЕПХХ, вентиляції картера, вакуумного регулятора випередження запалення та колодки проводів (див. "Карбюратор - зняття та встановлення").
8. Встановлюємо поршень 4-го циліндра у положення ВМТ такту стиснення (див. "Зазор між важелями клапанів та кулачками розподільчого валу - регулювання").
9. Знімаємо корпус у зборі із розподільчим валом. Позначаємо положення важелів приводу клапанів і знімаємо важелі зі пружинами (див. "Розподільний вал та важелі клапанів - заміна").
10. Підв'язуємо дротом ланцюг і пропускаємо через вікно в головці блоку циліндрів.
11. Знімаємо розподільник запалювання (див. "Розподільник запалювання - зняття та встановлення") з високовольтними проводами.
12. Вивертаємо з головки блоку циліндрів свічки запалювання (див. "Свічки запалювання - перевірка стану та заміна").
13. Знімаємо повітрозабірник теплого повітря (див. "Прокладання впускного трубопроводу та випускного колектора карбюраторного двигуна - заміна").
14. Відвертаємо гайку верхнього кріплення теплозахисного екрана стартера (див. "Стартер - зняття та встановлення").
15. Знімаємо зі шпильки випускного колектора наконечник "масового" дроту (див. "Прокладання впускного трубопроводу та випускного колектора карбюраторного двигуна - заміна").
16. Від'єднуємо від штуцера впускного трубопроводу шланг підігріву.
17. Від'єднуємо від штуцерів впускного трубопроводу шланги вакуумного підсилювача гальм та ЕПХГ.
18. Послабивши затяжку хомутів, знімаємо перепускний шланг термостата і шланг радіатора, що підводить.
19. Послабивши затяжку хомута, знімаємо з патрубка шланг підведення охолоджувальної рідини до радіатора обігрівача.
20. Торцевим ключем на 12 мм з подовжувачем відвертаємо десять болтів внутрішнього кріплення головки до блоку циліндрів.
21. Торцевим ключем на 13 мм відвертаємо болт зовнішнього кріплення головки до блоку циліндрів.
22. Знімаємо головку блоку циліндрів разом із впускним трубопроводом, випускним колектором та карбюратором.
23. Знімаємо прокладку з двох центруючих втулок блоку циліндрів.
Встановлення
1. Встановлюємо нову прокладку та головку блоку циліндрів у зворотній послідовності, пропустивши через їх віконця дріт із ланцюгом.
2. Перевіряємо збіг раніше нанесених міток.
3. Перед встановленням головки блоку циліндрів необхідно заздалегідь змастити болти її кріплення моторним маслом і дати стекти надлишкам олії, витримавши болти не менше 30 хв.
Увага! Болти кріплення головки блоку циліндрів допускається повторно застосовувати тільки в тому випадку, якщо вони витягнулися до довжини трохи більше 115,5 мм. За більшої довжини болт необхідно замінити.
4. Затягуємо болти кріплення головки блоку у чотири прийоми:
- попередньо затягуємо десять болтів внутрішнього кріплення головки моментом 20 Н·м;
- підтягуємо їх моментом 694-857 Н·м.
- догортаємо болти на 90°;
- знову довертаємо болти на 90°.
Останнім затягуємо болт зовнішнього кріплення (11) моментом 306-391 Н·м.
Порядок затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів
5. Встановлюємо корпус з розподільчим валом на шпильки головки блоку циліндрів та рівномірно загортаємо гайки кріплення (див. "Розподільний вал та важелі клапанів - заміна").
6. Відв'язуємо дріт, встановлюємо зірочку з ланцюгом на розподільний вал, загортаємо болт кріплення і контрім його, загнувши пелюсток стопорної шайби.
7. "Заряджаємо" натягувач ланцюга і, встановивши його на колишнє місце, "розряджаємо" (див. "Натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму - заміна") і регулюємо натяг ланцюга (див. "Ланцюг приводу газорозподільного механізму - заміна").
8. Регулюємо зазор між важелями та кулачками розподільчого валу (див. "Зазор між важелями клапанів та кулачками розподільчого валу - регулювання").
9. Регулюємо натяг ременя приводу генератора (див. "Ремінь приводу генератора - регулювання натягу та заміна").
10. Встановлюємо розподільник запалювання, направивши контакт бігунка до високовольтного виведення 4-го циліндра (див. "Розподільник запалювання - зняття та встановлення"). Перевіряємо та за необхідності коригуємо кут випередження запалення (див. "Момент запалювання - перевірка та регулювання").
11. Встановлення знятих деталей виконується у зворотній послідовності.
Дивіться оригінал на інтернет-ресурсі [VazBook]
12. Заливаємо в систему охолоджувальну рідину (див. "Охолоджуюча рідина - перевірка рівня та заміна").