Перевірка рівня олії
1. Встановлюємо автомобіль на оглядову яму чи естакаду (див. "Підготовка автомобіля до TO та ремонту").
2. Сталевою щіткою або ганчіркою очищаємо від бруду пробки заливного та зливного отворів, а також поверхню балки біля пробок.
3. Ключем на 17 мм (краще торцевим) відвертаємо пробку заливного отвору.
4. Рівень масла контролюємо відповідним інструментом, (наприклад викруткою) або пальцем руки.
Рівень повинен досягати нижньої кромки заливного отвору.
5. Якщо рівень низький, доливаємо трансмісійну олію (див. "Експлуатаційні рідини") спеціальним шприцом і загортаємо пробку.
Заміна олії
Примітка: Масло слід заміняти відразу після поїздки, гаряча олія швидше та повніше зливається разом із зваженими в ньому частинками.
Увага! Будьте обережні – температура олії може досягати 90°C.
1. Відвертаємо пробку заливного отвору (див. вище).
2. Підставляємо під зливний отвір ємність об'ємом не менше ніж 1,5 л.
3. Шестигранним ключем на 12 мм відвертаємо пробку зливного отвору.
4. Зливаємо олію.
Пробка зливного отвору має магніт, який притягує до себе продукти зносу деталей редуктора.
5. Очищаємо пробку та встановлюємо її на місце.
Примітка: Якщо темне масло злите і в ньому явно помітні металеві частинки, редуктор рекомендується промити.
Для цього заливаємо в міст приблизно літр олії з низькою в'язкістю (наприклад, веретене). Вивісивши одне із задніх коліс (див. "Колесо - заміна"), запускаємо двигун і вмикаємо першу передачу. Через п'ять хвилин вимикаємо двигун, зливаємо масло|мастило|, знову очищаємо і загортаємо пробку зливного отвору.
6. Заливаємо в міст до рівня заливного отвору свіжу трансмісійну олію та загортаємо пробку.
7. Очищаємо сапун зовні щіткою або ганчіркою. Декілька разів повертаємо ковпачок сапуна для прочищення його каналу.
