Садржај: Провера нивоа уља ↓ Промена уља ↓
За извођење радова биће вам потребан контејнер за испуштање уља капацитета најмање 1,5 литара.
Провера нивоа уља
1. Поставите возило на јаму за преглед или надвожњак (види "Припрема аутомобила за TO и поправке").
2. Користећи челичну четку или крпу, очистите чепове за пуњење и одвод од прљавштине, као и површину греде у близини утикача.
3. Помоћу кључа од 17 мм (по могућности насадног кључа), одврните чеп за пуњење.
4. Проверите ниво уља одговарајућим алатом (на пример, шрафцигером) или прстом.
Ниво треба да достигне доњу ивицу отвора за пуњење.
5. Ако је ниво низак, додајте уље за мењач (погледајте "Оперативни флуиди") посебним шприцем и заврнутим поклопцем.
Промена уља
Напомена: Уље треба заменити одмах након вожње, јер се врело уље брже и потпуније испушта заједно са честицама суспендованим у њему.
Пажња! Будите опрезни - температура уља може да достигне 90° Ц.
1. Одврните чеп за пуњење (погледајте горе).
2. Испод отвора за одвод ставите посуду капацитета најмање 1,5 литара.
3. Користећи имбус кључ од 12 мм, одврните чеп за испуштање.
4. Оцедити уље.
Одводни чеп је опремљен магнетом који привлачи производе хабања из делова мењача.
5. Очистите утикач и вратите га на место.
Напомена: Ако је испуштено уље тамно и у њему се јасно виде металне честице, препоручује се испирање мењача.
[Текст је преузет са онлајн ресурса: VazBook.ru]
Да бисте то урадили, сипајте око литар уља ниске вискозности (на пример, уље за вретено) у мост. Подигавши један од задњих точкова (види "Точак - замена"), покрените мотор и укључите прву брзину. После пет минута угасите мотор, испустите уље, поново га очистите и заврните чеп за испуштање.
6. Напуните мост свежим трансмисионим уљем до нивоа отвора за пуњење и затегните чеп.
7. Очистите одзрачник споља четком или крпом. Окрените поклопац за одзрачивање неколико пута да бисте очистили његов канал.
