Склоочисник вітрового скла складається з мотор-редуктора з тягами та двох важелів зі щітками. Напруга живлення подається на двигун мотор-редуктора через додаткове реле при включенні запалювання. Для захисту мотор-редуктора від перевантажень у його внутрішній ланцюг вбудований біметалічний запобіжник.
Для подачі рідини, що омиває, на вітрове скло в решітці повітроприпливу встановлені дві форсунки омивача. Рідина підводиться до них еластичною трубкою з бачка, закріпленого на лівому бризковику моторного відсіку, електронасосом. Насос встановлений на стінці бачка. У бачок також вбудований датчик недостатнього рівня рідини, що омиває.
Рекомендація. У бачок склоомивача в зимовий період необхідно заливати спеціальну рідину, що незамерзає.
Склоочисник заднього скла встановлений на дверях багажного відділення та складається з мотор-редуктора та важеля зі щіткою. Для подачі рідини, що омиває, на заднє скло над задніми дверима встановлена форсунка. Рідина до форсунки подається з бачка, встановленого правому бризковику моторного відсіку, електронасосом. Насос встановлений на стінці бачка. Бачок кріпиться до кузова гумовим ременем.
(Дивіться оригінал на інтернет-ресурсі VazBook)